[发明专利]一种具备气体缓冲装置的固封极柱有效
| 申请号: | 201910283126.7 | 申请日: | 2019-04-10 |
| 公开(公告)号: | CN110071010B | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
| 发明(设计)人: | 王建华;张博健;史雯;耿英三;刘志远;姚晓飞;张冉;孙丽琼 | 申请(专利权)人: | 西安交通大学 |
| 主分类号: | H01H33/662 | 分类号: | H01H33/662;H01H33/664 |
| 代理公司: | 西安智大知识产权代理事务所 61215 | 代理人: | 何会侠 |
| 地址: | 710049 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具备 气体 缓冲 装置 固封极柱 | ||
1.一种具备气体缓冲装置的固封极柱,其特征在于:包括极柱外壳(2)、设置在极柱外壳(2)内的真空灭弧室(3)、固定在极柱外壳(2)上的静端接线端(1)和动端接线端(5),所述静端接线端(1)通过电连接导体(4)与真空灭弧室(3)的静端相连接,所述动端接线端(5)通过电连接导体(4)与真空灭弧室(3)的动导电杆(9)相连接;斥力盘(6)、封闭气室(7)、侧壁(8)、连接杆(11)、分闸驱动线圈(12)、滑动密封装置(13)、出气孔(14)以及合闸驱动线圈(15)构成了气体缓冲装置,连接杆(11)通过绝缘拉杆(10)与真空灭弧室(3)的动导电杆(9)相连接,斥力盘(6)设置在连接杆(11)上,分闸驱动线圈(12)通过气体缓冲侧壁(8)的支撑作用固定在斥力盘(6)的上方,合闸驱动线圈(15)通过气体缓冲侧壁(8)的支撑作用固定在斥力盘(6)的下方,连接杆(11)的外周圈分别与分闸驱动线圈(12)内壁间以及合闸驱动线圈(15)内壁间设置有滑动密封装置(13),滑动密封装置(13)、分闸驱动线圈(12)、合闸驱动线圈(15)以及气体缓冲侧壁(8)围成封闭气室(7),气体缓冲装置的下端连接双稳保持结构(16);所述真空灭弧室(3)、电连接导体(4)、双稳保持结构(16)以及气体缓冲装置通过环氧树脂(17)浇筑,共同固定于极柱内壳中,构成所述具备气体缓冲结构的固封极柱。
2.根据权利要求1所述的具备气体缓冲装置的固封极柱,其特征在于:加入了气体缓冲装置,通过极柱外壳(2)上的静端接线端(1)和动端接线端(5)连接电磁斥力机构进行分、合闸操作,当电磁斥力机构进行分闸操作时,所述的斥力盘(6)以及与之连接的连接杆(11)、绝缘拉杆(10)、动导电杆(9)在分闸驱动线圈(12)产生的电磁斥力作用下做竖直向下的加速运动,压缩气体缓冲装置的封闭气室(7),产生一个自下而上的缓冲阻力;当进行合闸操作时,所述的斥力盘(6)以及与之连接的连接杆(11)、绝缘拉杆(10)、动导电杆(9)在合闸驱动线圈(15)产生的电磁斥力作用下做竖直向上的加速运动,压缩气体缓冲装置的封闭气室(7),产生一个自上而下的缓冲阻力;双稳保持结构(16)用于在进行分、合闸操作时保持分、合闸位置。
3.根据权利要求1所述的具备气体缓冲装置的固封极柱,其特征在于:所述双稳保持结构(16)为具有双稳特性的碟形弹簧。
4.一种根据权利要求1所述的具备气体缓冲装置的固封极柱的应用,其特征在于:应用于真空断路器,当应用于三相式真空断路器中,其每一相均能够进行分割安装和拆卸。
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