[发明专利]用于乘客和/或货物的高容量运输的气动推进系统

说明书

一种推进系统，其包括设有四个车轮的车辆，车轴中的一根连接到固定到推进板的挂架。车辆在由支柱支撑的高架导轨的轨道上移动。所述高架导轨的顶部具有纵向槽用于允许推进板的挂架通过。高架导轨为双高架导轨且具有两个动力推进单元，用于在推动和/或拉动模式下推进操作，每个高架导轨具有一个动力推进单元。动力推进单元安装在位置低于支撑在支柱上的客运站的路面的水平高度的机械间内。动力推进单元通过连接管道连接到高架导轨。辅助推进管道与推进管道平行布置并且与相应的流向阀整合成一体，流向阀允许由动力推进单元产生的气流在推进管道中在两个不同位置排放。气动推进布置由导轨分段阀、大气阀组、空气流控制阀和流向阀完善。

技术领域

本发明涉及在用于乘客和/或货物的运输的气动推进系统中所研发的改进，其设备和布置的整合使其具有高容量和最大操作灵活性。

背景技术

专利文献PI 7703372-8、PI 79062555、PI 8301706-2、PI 8503504-1、PI9502056-0、PI 9814160-0、PI 9912112-3、PI 0805188-7和PI 0901119-6公开了一种气动运输系统，其包括轻型车辆，所述轻型车辆优选地设置有转向架，每个转向架包含四个金属轮，车轴中的至少一根车轴连接到用螺栓固定到推进板上的挂架，该推进板负责将流体推力转换成机械功，所述机械功用于使车辆在位于特殊高架导轨的铁轨上移动。

安装在垂直支柱上的高架导轨除了维持和引导车辆的传统功能之外还具有推进管道的特征，该推进管道包括一装置，所述装置旨在提供用于容纳和扩散静止的动力推进单元所产生的气流的物理设备。由重型工业鼓风机和一组阀组成的动力推进单元负责增加或减小形成于高架导轨的梁的中空内部中的压力。

管道与推进板的整合产生了基于气动推进的运输系统的固有安全性，这是因为其具有作为车辆防脱轨和防倾翻装置的特征，该装置保持永久地锚固到推进管道的内部。

文献PI 7906255-5公开了气动运输系统的一种改进方案，动力推进单元具有进入管，该进入管设置有气流控制阀和用于在梁的推进管道的内部中产生压力或压降的流动开关，车辆在所述梁上移动。梁的管道具有用于与大气连接的阀以及针对来自连接管道且由动力推进单元产生的空气的空气流控制阀。

文献PI 8301706公开了气动运输系统的另一种改进方案，动力推进单元具有连接管道，该连接管道设置有用于流量控制的蝶形阀，其不需要用于在梁的推进管道内产生压力或压降的流动开关。推进管道具有用于与大气连接的阀。

文献PI 9502056-0公开了气动运输系统的另外的改进方案，动力推进单元具有单连接管道，该单连接管道也设置有用于流量控制的蝶形阀，其不需要用于在梁的推进管道内产生压力或压降的流动开关。推进管道具有通向大气的压力释放阀、分段隔离阀和辅助推进管道，所述辅助推进管道允许动力推进单元产生的气流在两个不同的位置排放到推进管道中，从而在位于辅助推进管道的影响区域内的车辆的推进板上产生推力。辅助推进管道的区域通常位于车站的登车站台的中心区域中，每个导轨都需要该区域。所述区域的范围至少等于设计用于在特定轨道中运行的最长车辆的长度。该文献既没有公开辅助推进管道的技术和结构特征，也没有公开所述辅助推进管道与高架导轨的连接，其仅限于提出简化的示意图。

不管怎样，没有任何现有技术文献中提供具有高容量的用于乘客和/或货物的气动运输系统，即，没有任何现有技术文献提出用于运动和控制的设备的布置，其使得车辆能够在两条轨道上同时移位和/或至少两辆车辆能够同时在每条轨道的两个车站之间移动。

发明内容

本发明的解决方案

本发明的目的是改进用于乘客和/或货物的高容量运输的气动推进系统，其具有以下技术特征：

﹣适当整合的推进设备、形成推进管道的高架导轨、动力推进单元、空气流控制阀、分段隔离阀、大气阀、减压阀、辅助推进管道、流向阀和设置在跨接部上的导轨切换装置；