[发明专利]一种单车状态检测方法、装置及电子设备有效
| 申请号: | 201910277524.8 | 申请日: | 2019-04-08 |
| 公开(公告)号: | CN109993851B | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
| 发明(设计)人: | 杨磊;李皓白;曹学军;孙志成;雷可 | 申请(专利权)人: | 上海钧正网络科技有限公司 |
| 主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08 |
| 代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人: | 曾耀先 |
| 地址: | 201199 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 单车 状态 检测 方法 装置 电子设备 | ||
本发明提供一种单车状态检测方法、装置及电子设备,所述单车状态检测方法包括:获取所述摄像头发送的视频流,根据预设的时间周期连续的从所述视频流中获取多张图像;将所述图像输入预设的人体关键点模型以获取关于处于所述停车区域的同一用户的人体关键点特征向量;根据预设的逻辑回归模型获取与所述人体关键点特征向量对应的动作类别;根据所述动作类别判定与所述动作类别对应的单车的单车状态。本发明的单车状态检测方法、装置及电子设备,可以实时有效的对停车区域的单车进行监控,且根据用户对单车的操作动作,智能、有效的判断单车的健康状况。
技术领域
本发明涉及智能监控领域,特别是涉及一种单车状态检测方法、装置及电子设备。
背景技术
随着共享单车、助力车、电动车的诞生,人们的出行变得更为便利。共享单车+公共交通的出行方式低碳,绿色,环保,经济。随着单车被人们大量的使用,不可避免的会出现老化和损坏的情况。用户在使用到损坏的单车后,即使立即关锁,也会产生费用。需要通过后续的联系客服或者拍摄故障图片才能退款。整个流程用户体验较差,也比较缓慢。对于老化和损坏的单车,也是需要立即反馈运维做处理的。而目前主要通过用户主动保障和运维进行巡逻来处理的。这两种方法响应时间都比较长,效率低下。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明的目的在于提供一种完整的发明名称,用于解决现有技术中不能对单车状态进行智能且有效的监控的问题。
为实现上述目的及其他相关目的,本发明提供一种单车状态检测方法,应用于电子设备中,所述电子设备与摄像头通信,至少一个所述摄像头设置于对应的停车区域,所述摄像头用于摄取摄像头视场范围内的图像,所述视场范围包括所述停车区域,所述单车状态检测方法包括:获取所述摄像头发送的视频流,根据预设的时间周期连续的从所述视频流中获取多张图像;将所述图像输入预设的人体关键点模型以获取关于处于所述停车区域的同一用户的人体关键点特征向量;根据预设的逻辑回归模型获取与所述人体关键点特征向量对应的动作类别;根据预设的单车状态判定条件,判定与所述动作类别对应的单车的单车状态。
于本发明一具体实施例中,所述人体关键点模型还用以结合人脸识别算法以从所述图像中跟踪获得关于同一用户的人体关键点特征向量。
于本发明一具体实施例中,所述动作类别至少包括以下中的一种或多种:扫码操作、关锁操作、拨锁环操作以及离开停车区域。
于本发明一具体实施例中,根据预设的单车状态判定条件,判定与所述动作类别对应的单车的单车状态的步骤包括:所述用户依次对第一辆单车执行所述扫码操作和关锁操作,且之后对第二辆单车执行扫码操作,且同所述第二辆单车一起离开所述停车区域,且在预设的时间段内,所述用户没有出现在所述停车区域内,判定所述第一辆单车的单车状态为异常状态,且该异常状态与所述第一辆单车的车锁无关;或所述用户对第一辆单车执行所述扫码操作,且之后对第二辆单车执行扫码操作,且同所述第二辆单车一起离开所述停车区域,且在预设的时间段内,所述用户没有出现在所述停车区域内,判定所述第一辆单车的单车状态为异常状态,且该异常状态与所述第一辆单车的车锁有关;或所述用户对第一辆单车执行所述扫码操作,且之后对所述第一辆单车执行所述拨锁环操作,判定所述第一辆单车的单车状态为异常状态,且该异常状态与所述第一辆单车的锁环有关;或所述用户对第一辆单车执行所述扫码操作,且同所述第一辆单车一起离开所述停车区域,且在预设时间段内,所述用户同所述第一辆单车处于所述停车区域内,且对所述第一辆单车执行所述关锁操作,判定所述第一辆单车的单车状态为异常状态,且该异常状态与所述第一辆单车的车锁无关。
于本发明一具体实施例中,从所述图像中识别所述单车的单车信息,所述单车信息包括所述单车的编号信息和健康评分,且根据所述单车状态,对所述单车的健康评分进行调整。
于本发明一具体实施例中,当判断所述单车状态为异常状态时,不扣除操作处于异常状态的单车的用户的单车使用费用。
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