[发明专利]一种判断复杂加载路径下板料成形是否绝对安全的方法有效
申请号: | 201910275059.4 | 申请日: | 2019-04-08 |
公开(公告)号: | CN110134992B | 公开(公告)日: | 2022-11-18 |
发明(设计)人: | 阎昱;门明良;王海波;李强 | 申请(专利权)人: | 北方工业大学 |
主分类号: | G06F30/20 | 分类号: | G06F30/20;G06F30/17;G06F113/22;G06F113/24 |
代理公司: | 北京慧泉知识产权代理有限公司 11232 | 代理人: | 李娜 |
地址: | 100041 *** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 判断 复杂 加载 路径 板料 成形 是否 绝对 安全 方法 | ||
1.一种判断复杂加载路径下板料成形是否绝对安全的方法,其特征在于:具体包括如下步骤:
步骤一:首先进行传统的简单加载路径的成形极限试验,获得简单加载路径下的试验成形极限图;
步骤二:选用弹塑性理论中的失稳准则,计算步骤一中的简单加载路径下的成形极限图,得到理论成形极限图;对比步骤一中的试验成形极限图和步骤二中的理论成形极限图,根据误差进行分析,修正影响理论成形极限图的参数,直至理论成形极限图与试验成形极限图吻合;
步骤三:计算三种不同的双级复杂加载路径下的成形极限图,具体如下:双级复杂加载路径是指加载路径由两级组成,第一级和第二级加载路径不同,因此属于复杂加载;三种不同的双级复杂加载路径中的第一级分别为:单向拉伸,平面应变拉伸和双向等拉,第二级与步骤一中的简单加载路径相同;第一级选用的单向拉伸、平面应变和双向等拉三种加载路径,是成形极限图中的三种最典型的加载方式,分别位于成形极限图的左右两端和最低端;最终得到三组双级复杂加载路径下的成形极限图;
步骤四:将步骤三得到的三组双级复杂加载路径下的成形极限图中所有成形极限曲线的最低点从左向右依次连接,得到适应于不同加载路径的板料成形过程中的绝对安全区边界线;再将步骤三得到的三组双级复杂加载路径下的成形极限图中所有成形极限曲线的最右方的点依次连接,得到适应于不同加载路径的板料成形过程中的绝对危险区边界线;
板料在复杂成形过程中如果某点的应变处于绝对安全区边界线之下,则无论经历了哪种加载路径,该点绝对安全,不会发生破裂;如果在绝对危险区边界线之上,则不管经历了哪种加载路径,该点绝对危险,会发生破裂。
2.根据权利要求1所述的一种判断复杂加载路径下板料成形是否绝对安全的方法,其特征在于:所述步骤三计算三种不同的双级复杂加载路径下的成形极限图时,对于每个双级加载而言,第一级加载路径中的应变从0开始直至该加载路径能够达到的最大应变,即进行一系列应变量不同的第一级加载路径;对第二级加载而言,对于经历不同应变量的第一级加载路径后的板料,都分别进行一组与简单加载路径相同的,即从单向拉伸到平面应变再到双向等拉的一系列成形极限计算,最后得出一组双级复杂加载路径下的成形极限图;对应于三种不同的双级复杂加载路径,将得到三组双级复杂加载路径下的成形极限图。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北方工业大学,未经北方工业大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910275059.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。