[发明专利]适用于高车速高线压压榨用造纸毛毯及其制备方法

说明书

本申请涉及造纸工业技术领域，具体公开了一种适用于高车速高线压压榨用造纸毛毯，包括层叠设置的反面纤维层、基布层、里层纤维层以及与纸张接触的表层纤维层；表层纤维层、里层纤维层和反面纤维层的纤维材料中均包括10％～30％的双组份纤维，以在热定型处理中熔化部分的双组份纤维，从而使得相邻的纤维层及基布层之间抱合。通过上述方法，熔化的双组份纤维与同层纤维层间的其余纤维材料抱合，同时相邻纤维层及基布层之间抱合，造纸毛毯的各纤维层间结构更紧密稳定，不易起毛变形，更耐磨损，延长了造纸毛毯的使用寿命，使得纸张表面平整，造纸毛毯性能稳定期长。

技术领域

本发明涉及造纸工业技术领域，特别是涉及适用于高车速高线压压榨用造纸毛毯及其制备方法。

背景技术

国家环保节能政策迫使造纸工业加速淘汰落后产能，不断调整自身的产业结构，纸机不断向高速、宽幅方向发展。高速纸机广泛采用的宽压区、大辊等压榨形式对毛毯耐压性能、压缩回弹性、毯面平整等要求越来越高。

目前BOM底网造纸毛毯一般都由表层纤维层、里层纤维层、基布层和反面纤维层组成，但由于毛毯基布所用原料、编织方法和生产工艺等不同，当纸机车速提高、线压力增大后，毛毯容易变形或掉毛，不耐磨损，对纸张的质量影响大。所以对造纸毛毯结构、原料、工艺的研究对于造纸业发展具有深远的意义。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种适用于高车速高线压压榨用造纸毛毯及其制备方法，造纸毛毯具有结构紧密稳定，不易起毛变形，使用寿命长的优点。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是提供一种适用于高车速高线压压榨用造纸毛毯，其特征在于，包括层叠设置的反面纤维层、基布层、里层纤维层以及与纸张接触的表层纤维层；所述表层纤维层、所述里层纤维层和所述反面纤维层的纤维材料中均包括10％～30％的双组份纤维，以在热定型处理中熔化部分的所述双组份纤维，从而使得相邻的纤维层及所述基布层之间抱合。

进一步地，所述基布层包括上层基布和下层基布，所述上层基布的织物组织结构为1/3或1/5的破斜纹纬面组织结构。

进一步地，所述下层基布的织物组织结构为1/3或1/5的纬二重组织结构。

进一步地，所述上层基布的经线和所述下层基布的经线均为单丝，所述上层基布的纬线和所述下层基布的纬线均为股线；其中，所述上层基布的经线直径小于所述下层基布的经线直径。

进一步地，所述上层基布的经线密度小于所述下层基布的经线密度；所述上层基布的纬线密度小于所述下层基布的纬线密度。

进一步地，所述表层纤维层的纤维材料的细度小于所述反面纤维层的纤维材料的细度，所述反面纤维层的纤维材料的细度小于所述里层纤维层的纤维材料的细度。

进一步地，所述表层纤维层的纤维材料的细度为6-20D；所述里层纤维层的纤维材料的细度为30-70D；所述反面纤维层的纤维材料的细度为30-40D。

为解决上述技术问题，本发明采用的另一个技术方案是提供一种适用于高车速高线压压榨用造纸毛毯的制备方法，所述方法包括：形成基布层；在所述基布层一侧依次形成里层纤维层和表层纤维层，在所述基布层另一侧形成反面纤维层，其中，所述表层纤维层、所述里层纤维层和所述反面纤维层的纤维材料中均包括10％～30％的双组份纤维，所述双组份纤维的熔点为120℃～150℃；加压油热辊筒定型处理，以熔化部分的所述双组份纤维，从而使得相邻的纤维层及所述基布层之间抱合。

进一步地，在所述基布层一侧依次形成里层纤维层和表层纤维层前还包括：所述基布层经热油拉伸定型。

进一步地，所述方法还包括：用碱性洗涤剂进行浸泡软化后清洗烘干。