[发明专利]一种汽车尾气回收装置

说明书

本发明公开了一种汽车尾气回收装置，其结构包括外壳、凸起纹层、转轴、尾气吸收装置、底座，外壳上设有凸起纹层，凸起纹层设有四个以上并且分别均等分布在外壳上，转轴贯穿外壳并与尾气吸收装置机械连接，本发明的有益效果：通过驱动转盘旋转牵动连接杆运动，从而控制活塞杆的升降运动，使得活塞杆做活塞运动，从而控制两个气囊与两个腔和滑动腔之间的连通口的分离或者卡合，以达到对尾气运输的控制，当活塞杆向下运动时，压缩头将滑动腔中的尾气压缩并挤向软管从而进入储存腔中，并且在压缩头撤离时，被压缩的弹簧再次挤压软管使得软管关闭，解决了尾气回流的问题。

技术领域

本发明涉及废气处理设备领域，尤其是涉及到一种一种汽车尾气回收装置。

背景技术

汽车作为代步的交通工具被广泛生产使用，行驶的过程中会有尾气排出，在马路上由于空间环境较大，尾气会分散到空气中，当汽车驶进隧道时，由于隧道的空间较小，并且比较长，汽车的尾气无法排出，驾驶员会吸入尾气，影响健康，目前的隧道内吸收尾气装置具有以下缺陷：

传统的隧道内吸收尾气装置通过在灯杆底座上设立吸气泵将尾气吸收并存入储气罐中，在隧道内设立多个储气罐，使得灯杆底座的占地面积大大增加，占据隧道内的使用空间，并且吸气泵要实现吸气时，需要向外挤压部分气体出去，会将泵内部分尾气排出然后再次吸进。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种汽车尾气回收装置，其结构包括外壳、凸起纹层、转轴、尾气吸收装置、底座，所述的外壳上设有凸起纹层，所述的凸起纹层设有四个以上并且分别均等分布在外壳上，所述的转轴贯穿外壳并与尾气吸收装置机械连接，所述的尾气吸收装置安装在外壳内，所述的外壳设于底座上，所述的外壳与底座机械焊接。

作为本发明的进一步优化，所述的尾气吸收装置由吸气机构、驱动机构、工作腔、储存腔控制机构、储存腔构成，所述的吸气机构与驱动机构机械连接，所述的驱动机构与转轴机械配合，所述的储存腔控制机构与吸气机构相连接，所述的储存腔控制机构与储存腔相通，所述的储存腔为底座内腔，所述的储存腔控制机构、驱动机构与吸气机构均设于工作腔内。

作为本发明的进一步优化，所述的吸气机构由第一气囊、活塞杆、滑动腔、一号腔、第二气囊、二号腔构成，所述的第一气囊与第二气囊呈上下结构设立，所述的第一气囊与第二气囊固定在活塞杆上，所述的活塞杆与滑动腔采用间隙配合的方式相连接，所述的一号腔与二号腔大小相等，所述的一号腔与二号腔关于滑动腔呈对称结构设立，所述的滑动腔与储存腔相通，所述的一号腔与二号腔均与滑动腔相通，所述的第一气囊设于一号腔与滑动腔相连通口处，所述的第二气囊大小与二号腔与滑动腔连通口相吻合。

作为本发明的进一步优化，所述的驱动机构由固定轴、连接杆、转盘构成，所述的固定轴设有两个，所述的连接杆的两端均被固定轴贯穿，所述的固定轴贯穿连接杆的一端并将其固定在活塞杆上，所述的连接杆的一端与转盘固定连接，所述的转盘位于工作腔内，所述的转盘中央被转轴贯穿，所述的转盘与转轴机械配合。

作为本发明的进一步优化，所述的储存腔控制机构由弹簧、软管、内固定板、压缩头构成，所述的弹簧设有两个，所述的弹簧关于软管呈对称结构设立，所述的软管与滑动腔相通，所述的软管与储存腔相连接，所述的弹簧与内固定板机械焊接，所述的内固定板设有两个并呈对称结构固定在工作腔内壁上，所述的压缩头与软管活动连接。

作为本发明的进一步优化，所述的滑动腔位于工作腔中央，所述的滑动腔贯穿外壳，滑动腔与外壳之间设立的开口用于将尾气吸进，方便尾气进入工作腔中。

有益效果