[发明专利]一种电动救生艇无线充电装置在审
申请号: | 201910268776.4 | 申请日: | 2019-04-04 |
公开(公告)号: | CN110149011A | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 朱明亮;邓卓明 | 申请(专利权)人: | 安徽天帆智能科技有限责任公司 |
主分类号: | H02J50/12 | 分类号: | H02J50/12;H02J50/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230000 安徽省合肥市高新区*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 整流电路模块 变频器 救生圈 救生艇 转换器 电力接收线圈 无线充电装置 输出线圈 交流电 水上救生设备 高频交流电 直流电转换 电池连接 电力输送 无线充电 线圈发射 自动启动 防水性 电量 充电 电池 输出 检测 | ||
本发明公开了一种电动救生艇无线充电装置,包括转换器、变频器、电力输出线圈、电力接收线圈、整流电路模块以及电池,所述转换器与所述变频器连接,所述变频器通过MOS管将直流电转换成高频交流电输出到所述电力输出线圈,所述电力接收线圈接收所述电力输送线圈发射的交流电且与所述整流电路模块连接,所述整流电路模块与所述电池连接。有益效果:方案中采用的无线充电能够检测救生圈电量,在低于80%的时候自动启动给电动救生圈充电,从而解决了水上救生设备的防水性以及提高了安全性。
技术领域
本发明涉及充电设备技术领域,具体来说,涉及一种电动救生艇无线充电装置。
背景技术
现有充电技术主要交流慢充和直流快充2种方式,均属于有线接触式充。主要问题就是对水上救生设备来说防水比较难以处理,其次接口处存在会导致结构强度不够易损坏等安全隐患,以及发生漏电隐患,从而降低了安全性能。
综上所述,如何能够方便对水上救生设备进行安全性充电是目前急需解决的技术问题。
发明内容
本发明的技术任务是针对以上不足,提供一种电动救生艇无线充电装置,来解决上述背景技术所提到的问题。
本发明的技术方案是这样实现的:
一种电动救生艇无线充电装置,包括转换器、变频器、电力输出线圈、电力接收线圈、整流电路模块以及电池,所述转换器与所述变频器连接,所述变频器通过MOS管将直流电转换成高频交流电输出到所述电力输出线圈,所述电力接收线圈接收所述电力输送线圈发射的交流电且与所述整流电路模块连接,所述整流电路模块与所述电池连接。
优选的,所述转换器内部的转换电路包括转换器、变压器TM以及电容C1,所述变压器TM的两端均连接在所述转换器上,所述电容C1的一端分别连接于所述转换器以及电源的输出端,所述电容C1的另一端连接所述转换器并接地。
优选的,所述电容C1的容值为470F/25V。
优选的,所述变频器内部的电路包括传感器、电感L1、晶闸管Q1、晶闸管Q2、晶闸管Q3、晶闸管Q4、电容C2和二极管D1。
优选的,所述传感器引脚P1以及P2均与所述电感L1的一端连接,所述电感L1的另一端连接于所述传感器引脚P3和所述晶闸管Q1以及所述晶闸管Q3的集电极,其中,所述晶闸管Q1与所述晶闸管Q2串联并接地,所述晶闸管Q3与所述晶闸管Q4串联并接地,所述传感器引脚P4与所述二级滚D1的负极连接,所述二极管D1的正极与所述电容C2的一端连接并接电源,所述电容C2的另一端分别与所述晶闸管Q1的发射极以及与所述晶闸管Q2的集电极连接,并与所述传感器引脚P6连接,传感器引脚P7与所述晶闸管Q2的基级连接,所述传感器引脚P8和所述传感器P10分别与所述晶闸管Q3以及所述晶闸管Q4的基级连接,所述传感器P9分别与所述晶闸管Q3的发射极以及与所述晶闸管Q4的集电极连接并接电源,所述传感器引脚P11接地。
优选的,所述整流电路模块包括恒流升压电路模块,且所述恒流升压电路模块内部的恒流升压电路包括控制器、电容C4、电容C5、电容C6、二极管D6、电感L2、电感L3、电感L4以及电感L5。
优选的,所述控制器引脚A1与所述电感L2的一端连接,所述电感L2的另一端与所述电容C5的一端连接,所述电容C5的另一端接地,所述控制器引脚A2分别与所述电感L3的一端以及所述电感L4的一端连接并接地,所述控制器引脚A3接地,所述控制器引脚A4分别与所述电感L5的一端以及与所述二极管D6的正极连接,所述电感L5的另一端分别与所述控制器引脚A5以及与所述电容C4的一端连接并接电源,所述电容C4的另一端接地,所述二极管D6的负极分别与所述电感L3的另一端以及与所述电容C6的一端连接并接电源,所述电容C6的另一端接地。
本发明的有益效果:
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