[发明专利]一种EGR混合器

说明书

本发明公开了一种EGR混合器，用于设置于新鲜空气进气管路的内腔，包括：紧固套筒，开设有用于连通外界的排气口；EGR进气管，一端插入紧固套筒的第一端，另一端伸出新鲜空气进气管路的内腔，且用于EGR气体进入；旋转出气筒，一端可滑动插入紧固套筒的第二端，另一端开设有用于连通外界的排气孔；弹性件，设置于紧固套筒内，在弹性件处于复位状态下，旋转出气筒完全遮挡所述排气口，在EGR进气管的EGR气体的进气压力达到阈值时，旋转出气筒克服弹性件弹力，向沿着遮挡排气口的面积减小的方向移动。因此该EGR混合器能够满足发动机在不同转速下均能实现EGR气体与新鲜空气良好的混合效果的同时，还能兼具较低的EGR管路节流损失。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，特别涉及一种EGR混合器。

背景技术

新鲜空气与EGR废气（Exhaust Gas Recirculation，即废气再循环）的混合均匀性对柴油发动机的动力性、经济性和排放性均有显著的影响。在发动机的进气过程中，如果混合器分配不均匀，经进气管分配到各缸的混合气量不一致，必然导致发动机各缸的工作一致性差，燃烧效果不好；另外，EGR管路的节流损失直接影响混合气的各组分占比，进而影响发动机各缸内部的燃烧效果及污染物排放，在发动机的进气过程中，如果EGR管路的节流损失过大，会导致EGR的降低，进而导致排放物中氮氧化合物的增加。

目前，EGR混合器的结构形式较多，例如，专利号为CN201310274335.8的专利申请中公开了在EGR混合器中设置扰流板改善再循环废气与新鲜空气的混合效果；专利号为CN201110223772.8的专利申请中公开了在EGR混合器本体和混合器接管处设置扰流体改善再循环废气与新鲜空气的混合效果。虽然扰流板和扰流体的设置可以有效改善再循环废气与新鲜空气的混合效果，提高发动机各缸进气的均匀性，但是其结构相对较复杂，在发动机高转速时，容易造成EGR管路产生较大的节流损失。

因此，如何满足发动机在不同转速下均能实现EGR气体与新鲜空气良好的混合效果的同时，还能兼具较低的EGR管路节流损失是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种EGR混合器，能够满足发动机在不同转速下均能实现EGR气体与新鲜空气良好的混合效果的同时，还能兼具较低的EGR管路节流损失。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种EGR混合器，用于设置于新鲜空气进气管路的内腔，包括：

紧固套筒，开设有用于连通外界的排气口；

EGR进气管，一端插入所述紧固套筒的第一端，另一端伸出所述新鲜空气进气管路的内腔，且用于EGR气体进入；

旋转出气筒，一端可滑动插入所述紧固套筒的第二端，另一端开设有用于连通外界的排气孔；

弹性件，设置于所述紧固套筒内，在所述弹性件处于复位状态下，所述旋转出气筒完全遮挡所述排气口，在所述EGR进气管的EGR气体的进气压力达到阈值时，所述旋转出气筒克服所述弹性件弹力，向沿着遮挡所述排气口的面积减小的方向移动。

优选的，所述旋转出气筒和所述紧固套筒间设置有滑动轴承，且所述滑动轴承与所述旋转出气筒固定连接，所述滑动轴承与所述紧固套筒滑动相连。

优选的，所述滑动轴承包括轴承内环和轴承外环，所述旋转出气筒与所述轴承内环固定相连。

优选的，所述轴承外环上设置有凸肋；沿所述紧固套筒的轴线方向设置有用于与所述凸肋间隙配合的滑槽。

优选的，所述弹性件为弹簧，且所述弹簧的两端分别连接所述EGR进气管和所述轴承外环。

优选的，所述进气管路上还设置有凸台，所述凸台上设置有平板，所述平板上开设有用于所述EGR进气管通过的通孔。