[发明专利]舱门锁芯机构组件及舱门

说明书

本发明提供了一种舱门锁芯机构组件。该舱门锁芯机构组件能够通过舱内/外操作实现锁芯的锁定与解锁，锁芯机构组件上设计有平衡阀，能够通过舱内/外的操作实现舱内/外压力的平衡。该舱门锁芯机构适用于航空领域，具有结构紧凑、尺寸小的优点，满足航空器体积小、重量轻、可靠性高的要求。

技术领域

本发明涉及航空领域，具体地，涉及舱门锁芯机构组件及舱门。尤其是涉及载人临近空间航空飞行器。

背景技术

临近空间是指距离地面20～100km的高空，由于近年来临近空间越来越受到关注，掀起了临近空间飞行器的开发热潮，特别是对于载人式临近空间飞行器，对其舱门系统提出了新的需求，其中，舱门锁芯机构组件是整个舱门的关键组件，因此，需要研制一种新的舱门锁芯机构组件。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种舱门锁芯机构组件及舱门。

本发明提供一种舱门锁芯机构组件，能够从外部和内部解锁，具体是通过外部或内部操作将舱门锁芯机构组件由锁止状态切换为解锁状态，进而通过旋转操作进行打开。

优选地，包括锁芯组件2、锁塞组件3、锁拉杆组件4、锁芯转盘组件5、锁底板6、锁芯圆筒7、锁转盘8、锁支架10；

锁底板6紧固安装在锁支架10的外侧；

锁芯圆筒7紧固安装在锁底板6的内侧；

锁芯组件2设置在锁芯圆筒7中；

锁芯组件2通过花键与锁转盘8连接，实现轴向运动的位移和旋转运动时的传力；

锁拉杆组件4紧固连接锁转盘8，锁芯组件2转动时通过锁转盘8能够带动锁拉杆组件4在运动轨迹上的滑移；锁拉杆组件4能够在锁止和解锁状态之间切换。

在锁拉杆组件4的带动下，连接在锁拉杆组件4上的锁塞组件3跟随运动；当锁拉杆组件4处于锁止状态时，在锁塞组件3的阻挡下，锁转盘8受到阻碍而不能转动；当锁拉杆组件4处于解锁状态时，锁转盘8不受锁塞组件3的阻挡而能够转动；

锁芯组件2的外侧端面上具有凹槽，锁芯组件2被工具向内按压时带动锁芯转盘组件5轴向运动，锁芯转盘组件5能够把锁塞组件3顶起避开锁转盘8，进而实现锁拉杆组件4由锁止状态切换为解锁状态。

优选地，舱门锁芯机构组件包括轴用弹性挡圈11；

锁转盘8通过轴用弹性挡圈11安装在锁支架10中；轴用弹性挡圈11对锁转盘8进行轴向限位。

优选地，舱门锁芯机构组件包括锁减磨环9；

锁减磨环9位于锁转盘8与锁支架10的端面之间，减少锁转盘8与锁支架10转动时，所述端面之间运动时的摩擦。

优选地，舱门锁芯机构组件包括O形圈13；

O形圈13对锁芯组件2与锁底板6之间进行密封。

优选地，舱门锁芯机构组件包括螺栓12；螺栓12紧固在锁芯圆筒7上，且通过锁芯转盘组件5中的锁芯转盘顶端的开设的圆弧孔，该圆弧孔用以对锁芯转盘组件5的旋转角度进行限位。

优选地，舱门锁芯机构组件包括平衡阀1，其中，平衡阀1安装至锁底板6上。

优选地，平衡阀通过一个阀芯实现双向调压；内部调压时，通过旋转手轮杆带动阀芯移动，实现内外气路连通达到调压效果；外部调压时，通过六角扳手旋转套筒带动阀芯移动，实现气路连通调压。

根据本发明提供的一种舱门，包括舱门本体，其中，所述舱门本体上安装有权利要求1至7中任一项所述的舱门锁芯机构组件。

优选地，整个锁芯机构组件的密封面通过胶接加螺接的方式与舱门本体连接，从而实现舱内与舱外的密封。