[发明专利]排水结构、端子块和车载装置

说明书

一种安装在车辆上的车载装置，具有：装置盒，其容纳装置本体；端子块(21)，其装接至装置盒的上壁(W)；以及线束，其通过该端子块(21)电连接至装置本体。端子块(21)采用排水结构(H)，并且该排水结构(H)设置有：装置盒的上壁(W)；壳体本体(44)，其装接至上壁(W)的外表面(66)侧；排水口(43)，其贯通壳体本体(44)的底壁(53)；以及排水沟形成部(48)，其用于形成从该排水口(43)到壳体本体(44)的外部(G)的排水沟(HR)。在排水沟形成部(48)中，底壁(53)的外表面(57)形成为与上壁(W)的外表面(66)以产生毛细现象的间隙(ΔS)的尺寸隔开。

技术领域

本发明涉及一种壁与壳体本体之间的排水结构。另外，本发明涉及一种采用该排水结构的端子块以及通过该端子块与线束连接的车载装置。

背景技术

作为装接到装置盒的壁并且用于该壁的内侧与外侧之间的电连接的端子块，已知下面描述的专利文献1中公开的一种端子块。参考图9和10简要描述该结构，端子块1设置有壳体2、汇流条3、双头螺栓4、O形环5和6以及保持器7。

壳体2利用未示出的螺栓装接至未示出的装置盒的壁。这样的壳体20具有：壁插入部8，其插入到形成为贯通上述壁的插孔内；以及壳体本体9，其与所述壁插入部8连续。汇流条3具有汇流条本体10、与该汇流条本体10的一端连续的外侧端子部11以及与汇流条本体10的另一端连续的内侧端子部12。汇流条3基本形成为L状，使得外侧端子部11相对于汇流条壳体10以90度弯曲。以汇流条本体10插入到壳体2和保持器7内的方式组装汇流条3。这样的汇流条3设置为使得内侧端子部12在上述壁的内侧露出。而且，汇流条3设置为使得外侧端子部11在上述壁的外侧露出。在端子块1的状态下，双头螺栓4组装至外侧端子部11。

设置O形环5用于壳体2与汇流条3之间的防水。而且，设置O形环6用于上述壁(通孔)与壳体2之间的防水。保持器7设置为防止组装至壳体本体9的O形环5掉出。保持器7处的参考标记13和13代表锁定部。此外，壳体本体9处的参考标记14和14也代表锁定部。在端子块1中，锁定部14与锁定部13彼此锁定从而固定保持器7，并且保持器7的该固定防止了O形环5掉出。

在图9和10中，在壳体2的固定至上述壁(螺栓固定孔15)的部分附近进行锁定部14与锁定部13之间的锁定。

在图9和10中，关于汇流条3，该汇流条3锁定至壁插入部8中形成的未示出的壳体侧锁定部。参考标记16代表汇流条本体10的汇流条侧锁定部。汇流条3处的参考标记17和17代表一对接合片。

[现有技术文献]

[专利文献]

专利文献1：JP-A-2012-69261

发明内容

在上述现有技术中，如果端子块1在双头螺栓4面朝上时装接，例如，当进行高压冲洗等时，存在水分聚积在由壳体本体9的框架部围绕的空间SP内的可能性，并且如果长时间重复该情况，则担心容纳在壳体本体9中的汇流条3的腐蚀等。本申请的发明人认为仅形成排水出口还不够。

鉴于上述情况做出本发明，并且本发明的目的是提供一种排水结构，其能够有助于向外侧排水并且使来自外侧的水分难以进入。另一目的是提供一种采用该排水结构的端子块以及经由该端子块与线束连接的车载装置。

[问题解决方案]

为了解决上述问题而做出的本发明的排水结构设置有：壁；壳体本体，该壳体本体装接至所述壁的外表面侧；排水口，该排水口贯穿所述壳体本体的底壁；以及排水沟形成部，该排水沟形成部用于形成从所述排水口到所述壳体本体的装接外部的排水沟，并且在所述排水沟形成部中，所述底壁的外表面形成为与所述壁的外表面以产生毛细现象的间隙的尺寸隔开。