[发明专利]一种新能源环保混合动力汽车发电机整流桥散热支架

说明书

本发明公开了一种新能源环保混合动力汽车发电机整流桥散热支架，属于整流桥支架领域。一种新能源环保混合动力汽车发电机整流桥散热支架，包括支架散热板，还包括重摆锤，用于滑动连接在支架散热板上；第一散热管，用于内嵌连接在支架散热板上；第一驱动条，用于滑动连接在支架散热板上，且与重摆锤相连；第一驱动齿条，用于固定连接在第一驱动条上；第一驱动轴，转动连接在支架散热板上；本发明实现带动第一驱动齿轮转动，从而第一驱动齿轮有效的带动第一风扇叶片进行吹风散热，散热效果好，另外第一风扇叶片朝向第一散热管吹风，能够利用第一散热管中的冷却液内的低温吹风进行散热，进一步提高了散热效果；能够及时有效的散热，确保了安全性能。

技术领域

本发明涉及整流桥支架技术领域，尤其涉及一种新能源环保混合动力汽车发电机整流桥散热支架。

背景技术

新能源混合汽车发电机是可以回收混合动力汽车的在用汽油燃烧驱动过程中的驱动能量，其功用是在发动机正常运转时，向蓄电池充电；在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器；低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。

整理器核心的一部分是整流桥，汽车发电机的整流桥一般是在转子上，因为无刷所以励磁电流是靠辅助绕组的旋转产生的，产生的是交流电，而发电机整流桥的作用是板发电机发出的交流电通过整流桥转化为直流电，用以储存和使用。

汽车发电机整流桥支架是汽车发电机整流桥总成的核心部件，二极管和三极管等电子元件多是连接在支架上组成整流桥，目前的整流桥的支架多是通过两块铝制散热板合成，电气元器件位于两块铝制散热板之间，整流桥的结--壳热阻一般都比较大；通常情况下需要通过散热器进行器件冷却的结--壳热阻，但目前的散热方式多是通过简单支架散热板进行散热，散热效果一般，热量过高时可能会存在安全问题，安全性能不高，另外汽车在道路上行驶有时会出现突发状况，发生追尾撞击等意外，当有意外发生时由于整流桥的电路元器件损坏，由于整流桥的温度过高的问题，可能会存在漏电产生火花等安全问题，从而一种散热效果好且安全的新能源环保电动汽车发电机整流桥散热支架。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中散热效果不佳，安全性能不佳的问题，而提出的一种新能源环保混合动力汽车发电机整流桥散热支架。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源环保混合动力汽车发电机整流桥散热支架，包括支架散热板，还包括

重摆锤，用于滑动连接在支架散热板上；

第一散热管，用于内嵌连接在支架散热板上；

第一驱动条，用于滑动连接在支架散热板上，且与重摆锤相连；

第一驱动齿条，用于固定连接在第一驱动条上；

第一驱动轴，转动连接在支架散热板上，

其中：

第一驱动轴一端固定连接有与第一驱动齿条啮合的第一驱动齿轮，另一端固定连接有第一风扇叶片，且第一风扇叶片朝向第一散热管吹风。

优选的，还包括

安全缸体，固定连接在支架散热板上；

推动杆，通过活塞滑动密封设置在安全缸体中；

输送管，一端连接在安全缸体上，另一端与第一散热管相连；

安全压力管，连接在输送管上。

优选的，所述第一驱动条一端通过第一拉动绳与重摆锤相连，所述第一驱动条另一端通过第一弹力绳与支架散热板相连；