[发明专利]一种电控柴油机运行模式的切换方法、装置及电控柴油机

权利要求书

1.一种电控柴油机运行模式的切换方法，其特征在于，包括：

监测所述电控柴油机的排气尾管的排气背压；

在满足第一条件以确定潜艇在水面航行的情况下，控制所述电控柴油机进入水面航行运行模式；所述第一条件包括所述排气背压小于第一预设阈值的时长大于第一预设时长，所述水面航行运行模式为所述电控柴油机进入支持潜艇水面航行的运行模式；

在满足第二条件以确定潜艇在通气管航行的情况下，控制所述电控柴油机进入通气管航行运行模式，所述第二条件包括所述排气背压大于第二预设阈值的时长大于第二预设时长，所述通气管航行运行模式为所述电控柴油机进入支持潜艇通气管航行的运行模式。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二预设时长小于所述第一预设时长。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述监测所述电控柴油机的排气尾管的排气背压之前，还包括：

在电控柴油机从关闭切换到启动的情况下，控制所述电控柴油机进入所述通气管航行运行模式。

4.根据权利要求1～3任意一项所述的方法，其特征在于，还包括：

在接收到目标指令的情况下，控制所述电控柴油机进入目标航行运行模式；所述目标指令由用户触发，且包含用于表示所述目标航行运行模式的信息；所述目标航行运行模式为由所述用户指定的所述水面航行运行模式或所述通气管航行运行模式。

5.一种电控柴油机运行模式的切换装置，其特征在于，包括：

监控模块，用于监测所述电控柴油机的排气尾管的排气背压；

第一控制模块，用于在满足第一条件以确定潜艇在水面航行的情况下，控制所述电控柴油机进入水面航行运行模式；所述第一条件包括所述排气背压小于第一预设阈值的时长大于第一预设时长，所述水面航行运行模式为所述电控柴油机进入支持潜艇水面航行的运行模式；

第二控制模块，用于在满足第二条件以确定潜艇在通气管航行的情况下，控制所述电控柴油机进入通气管航行运行模式，所述第二条件包括所述排气背压大于第二预设阈值的时长大于第二预设时长，所述通气管航行运行模式为所述电控柴油机进入支持潜艇通气管航行的运行模式。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述第二预设时长小于所述第一预设时长。

7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，还包括：

第三控制模块，用于在所述监控模块测所述电控柴油机的排气尾管的排气背压之前，在所述电控柴油机从关闭切换到启动的情况下，控制所述电控柴油机进入所述通气管航行运行模式。

8.根据权利要求5～7任意一项所述的装置，其特征在于，还包括：

第四控制模块，用于在接收到目标指令的情况下，控制所述电控柴油机进入目标航行运行模式；所述目标指令由用户触发，且包含用于表示所述目标航行运行模式的信息；所述目标航行运行模式为由所述用户指定的所述水面航行运行模式或所述通气管航行运行模式。

9.一种电控柴油机，其特征在于，包括：ECU、排气尾管和排气压力传感器；

所述ECU分别与燃油喷射系统和所述排气压力传感器连接，所述排气压力传感器与所述排气尾管连接；

所述排气压力传感器，用于测量所述排气尾管内的气体压力为排气背压；

所述ECU，用于监测所述排气背压；

所述ECU，还用于在满足第一条件以确定潜艇在水面航行的情况下，控制所述电控柴油机进入水面航行运行模式；所述第一条件包括所述排气背压小于第一预设阈值的时长大于第一预设时长，所述水面航行运行模式为所述电控柴油机进入支持潜艇水面航行的运行模式；在满足第二条件以确定潜艇在通气管航行的情况下，控制所述电控柴油机进入通气管航行运行模式，所述第二条件包括所述排气背压大于第二预设阈值的时长大于第二预设时长，所述通气管航行运行模式为所述电控柴油机进入支持潜艇通气管航行的运行模式。