[发明专利]自卸式平板车

说明书

本发明实施例涉及平板车技术领域，公开了一种自卸式平板车，包括车体、升降机构、滑板和转轴，所述升降机构设置于所述车体的下方且可沿所述车体的长度方向滑动，同时带动所述滑板滑动；所述转轴可拆卸连接于所述滑板和所述车体的后端，所述滑板靠近所述车体的前端的一端为所述滑板的前端，所述升降机构的输出杆转动连接于所述滑板的前端，以使所述滑板绕所述转轴转动。该自卸式平板车不仅能够实现加长车身和自卸功能，对于车体遇到障碍物无法前进至卸货位置时，还可以利用伸出车体的滑板实现远距离卸货，提高了平板车的环境适应性。

技术领域

本发明实施例涉及平板车技术领域，尤其涉及一种自卸式平板车。

背景技术

随着我国工业技术的飞速发展，在建筑、冶金以及石油化工等领域的工程建设越来越多，作为公路运输的一种常见车辆，平板车因为其比较方便装卸大型、重型货物，同时结构简单、使用方便、容易维护，而深受运输单位的青睐，广泛应用于机场、港口、火车站、工厂和大型仓库。

目前，大多数平板车的车身长度固定，承载能力有限，对于体积较大或者较长的货物，常常面临运输不便的问题。同时在装卸的过程中，无论是利用吊车卸货还是人工卸货也都面临一些困难。如果利用吊车卸货，虽然可以满足大型货物的装卸需求，但是这种方式所需的时间长、花费高，而且吊车操作空间较大，因此受卸货场地的影响较大。如果利用人工卸货，虽然不存在场地限制，但是这种方式的工作效力会随人的体力而改变，效力较低且无法保证连续可靠的工作效力。

发明内容

本发明实施例提供一种自卸式平板车，用以解决现有技术中平板车卸货时间长、受限多、承载能力有限的问题。

本发明实施例提供一种自卸式平板车，包括车体，还包括升降机构、滑板和转轴，所述升降机构设置于所述车体的下方且可沿所述车体的长度方向滑动，同时带动所述滑板滑动；所述转轴可拆卸连接于所述滑板和所述车体的后端，所述滑板靠近所述车体的前端的一端为所述滑板的前端，所述升降机构的输出杆转动连接于所述滑板的前端，以使所述滑板绕所述转轴转动。

其中，所述升降机构还包括移动板和至少一个丝杠滑块组件，所述丝杠滑块组件包括丝杠以及套接于所述丝杠的螺纹段的滑块；所述移动板滑动连接于所述车体，所述丝杠的端部转动连接于所述移动板，所述滑块的侧壁转动连接于所述输出杆的一端，所述输出杆的另一端转动连接于所述滑板的前端。

其中，所述升降机构还包括蜗轮蜗杆组件，所述蜗轮蜗杆组件包括蜗杆和至少一个蜗轮，所述蜗轮的数量等于所述丝杠滑块组件的数量；所述蜗杆的端部转动连接于所述移动板，所述蜗杆的螺纹段与所述蜗轮的轮齿相啮合，所述蜗轮同轴连接于所述丝杠。

其中，所述蜗杆的一端部同轴连接有摇杆或者电机。

其中，所述升降机构还包括定位销，所述车体沿长度方向在侧面设有多个定位孔，所述定位销可拆卸连接于所述移动板和所述定位孔。

其中，所述车体的前端还设有固定组件，所述固定组件包括吸盘杆和吸盘，所述吸盘杆的一端转动连接于所述车体的前端的底部，所述吸盘杆的另一端固接于所述吸盘。

其中，所述滑板还设有支撑组件，所述支撑组件包括支撑杆和支撑轮，所述支撑杆的一端转动连接于所述滑板的后端的底部，所述支撑杆的另一端固接于所述支撑轮。

其中，所述支撑组件还包括锁紧杆和锁紧销，所述滑板的后端设有第一锁紧孔和第二锁紧孔；所述锁紧杆的一端转动连接于所述支撑杆的中部，所述锁紧杆的另一端通过所述锁紧销可选择地连接于所述第一锁紧孔或者所述第二锁紧孔。

其中，所述滑板的底部设有至少一个滑轮。

其中，所述车体沿长度方向在上表面设有滑道，所述滑道与所述滑轮相配合。