[发明专利]一种基于机电控制的汽车脚垫面料加工热压装置

权利要求书

1.一种基于机电控制的汽车脚垫面料加工热压装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）上方活动安装有热压组件（2），所述工作台（1）后端与承载组件（3）前端固定连接，所述工作台（1）前端固定安装有传送组件（4），所述工作台（1）左侧固定安装有传动机构（5），所述传动机构（5）后部与承载组件（3）侧面转动连接，所述传动机构（5）中部与热压组件（2）后端啮合连接，所述传动机构（5）前部与传送组件（4）左侧固定连接，并在所述工作台（1）右侧焊接导向筒（100），所述导向筒（100）与热压组件（2）右侧滑动连接；

所述热压组件（2）包括热压面板（200）、导向杆（201）、连接件（202）以及限位杆（203）；

所述热压面板（200）内部安装有电热机构，且所述热压面板（200）右侧与导向杆（201）上端固定连接，所述导向杆（201）外侧与导向筒（100）内侧滑动连接，并在所述热压面板（200）左侧固定连接有连接件（202），所述连接件（202）端部与限位杆（203）上端固定连接；

所述热压组件（2）还包括固定座（204）、转动件（205）、齿槽头A（206）、套筒（207）以及复力弹簧A（208）；

所述固定座（204）右端与工作台（1）左侧固定连接，且所述固定座（204）后侧面与传动机构（5）前端固定连接，所述固定座（204）靠近左端的位置与转动件（205）前端转动连接，所述转动件（205）中部与限位杆（203）下端活动连接，所述转动件（205）后端固定连接有齿槽头A（206），所述齿槽头A（206）与传动机构（5）中部啮合连接，并在所述传动机构（5）顶面固定安装有套筒（207），所述套筒（207）内侧与限位杆（203）外侧滑动连接，且所述限位杆（203）外侧活动套接有复力弹簧A（208），所述复力弹簧A（208）直径大于套筒（207）上下端的口径；

所述承载组件（3）包括面料承载箱（300）、条形槽（301）、面料推出口（302）、滑动件（303）、滑动块（304）、连接柱（305）、卡块（306）以及复力弹簧B（307）；

所述面料承载箱（300）前端与工作台（1）后端紧密焊接，并在所述面料承载箱（300）前侧面靠近与工作台（1）焊接面的位置开设有面料推出口（302），所述面料承载箱（300）内部平行开设有两个条形槽（301），所述面料承载箱（300）底面还对称焊接有两个滑动件（303），两个所述滑动件（303）内部均滑动连接有滑动块（304），两个所述滑动块（304）之间通过连接柱（305）固定连接，所述滑动块（304）内部滑动连接有卡块（306），所述条形槽（301）的宽度大于卡块（306）的尺寸，所述卡块（306）下端与复力弹簧B（307）上端固定连接，所述复力弹簧B（307）下端与滑动块（304）内侧底面固定连接，且位于左侧的所述滑动块（304）与传动机构（5）后部转动连接；

所述传送组件（4）包括传动带（400）、电机（401）、齿轮组（402）以及传动杆（403）；

所述传动机构（5）包括转盘A（500）、转盘B（501）以及传动皮带（502）；

所述转盘A（500）右侧中部与传动杆（403）端部固定连接，所述转盘A（500）后方设置有转盘B（501），所述转盘A（500）与转盘B（501）之间设置有传动皮带（502），所述传动皮带（502）的两端分别绕过转盘A（500）和转盘B（501），且所述转盘A（500）和转盘B（501）通过传动皮带（502）摩擦传动；

所述传动机构（5）还包括转轴（503）、转动杆（504）、齿槽头B（505）、固定块（506）、连杆A（507）、连杆B（508）以及销轴（509）；

所述转轴（503）左端与转盘B（501）右侧中部固定连接，所述转轴（503）中部外侧与固定块（506）后端转动连接，所述固定块（506）前端与固定座（204）后侧面固定连接，所述固定块（506）顶面还与套筒（207）下端固定连接，所述转轴（503）上靠近左端的位置与转动杆（504）后端固定连接，所述转动杆（504）前端设置有齿槽头B（505），所述齿槽头B（505）外侧与齿槽头A（206）外侧啮合传动，所述连杆A（507）后端与转轴（503）右端固定连接，所述连杆A（507）前端通过销轴（509）与连杆B（508）前端转动连接，所述连杆B（508）后端与滑动块（304）侧面转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于机电控制的汽车脚垫面料加工热压装置，其特征在于：所述工作台（1）前端固定安装有传动带（400），所述传动带（400）右侧固定安装有电机（401），所述传动带（400）内部啮合连接有多个齿轮组（402），所述齿轮组（402）右端与电机（401）输出轴同轴固定连接，位于所述传动带（400）内侧后端的齿轮组（402）通过传动杆（403）与传动机构（5）前部固定连接。