[发明专利]管道组件及形成方法

说明书

提供一种管道组件及形成方法。一种形成管状元件的方法包括提供附接接头和将牺牲心轴邻近附接接头布置，其中牺牲心轴也可以包括外表面或露出表面。金属可以布置在心轴的外表面上，以形成管状元件的至少一部分。

相关申请的交叉引用

本申请要求2018年3月29日提交的美国专利申请No.15/940,233的优先权和权益，该申请的全部内容被结合于此。

技术领域

本公开涉及管道组件和用于形成管道组件的方法。

背景技术

涡轮发动机，特别是燃气或燃烧涡轮发动机，是旋转发动机，其通过燃烧器在包括成对的旋转叶片和固定静叶的一系列压缩机级段中从经过发动机的燃烧气体流中提取能量，然后到达也包括多对旋转叶片和固定静叶的多个涡轮级段上。

管道组件通常设置在涡轮发动机周围，并包括在涡轮发动机级段之间，或在涡轮发动机中的风扇壳体内的用于向涡轮发动机提供各种操作流体流和从涡轮发动机提供各种操作流体流的导管。例如，来自涡轮发动机的放气可以以各种方式使用，包括为飞行器机舱提供压力，或保持飞行器的部件无冰。

发明内容

在一个方面，本公开涉及一种形成管状元件的方法。该方法包括提供附接接头，将牺牲心轴布置成邻近附接接头，其中牺牲心轴包括外表面，在牺牲心轴的外表面和附接接头上沉积金属，以限定具有整体附接接头的一体化金属管状元件，并且其中沉积金属在不损坏牺牲心轴的温度下发生，以及从金属管状元件上去除牺牲心轴。

在另一方面，本公开涉及一种管道组件。管道组件包括附接接头和管道部分，管道部分包括形成外部表面的金属层，管道部分限定流体通道，并且金属层与附接接头一体形成。

在又一方面，本公开涉及一种飞行器发动机，其包括风扇部分，燃烧部分，涡轮部分和管道组件。管道组件包括附接接头和管道部分，管道部分包括形成外部表面的金属层，管道部分限定流体通道，并且其中金属层与附接接头一体地形成，并且其中附接接头构造成将管道本体安装到飞行器发动机的一部分，并且其中金属管状元件构造成从飞行器发动机的第一部分向飞行器发动机的另一部分传送流体。

附图说明

在附图中：

图1是具有根据本文描述的各个方面的管道组件的燃气涡轮发动机的示意性横截面视图。

图2示出可用于图1中的管道组件的支架的立体图。

图3是具有心轴的图2中的支架的分解图。

图4是图3中的支架和心轴的组装视图。

图5示出形成有管状元件以形成图1中的管道组件的图2中的支架的局部剖切立体图。

图6是沿着线VI-VI的图5中示出的管道组件的一部分的横截面视图。

图7示意性地示出用于形成图5中的管状元件的电铸浴。

图8是示出形成图5中的管状元件的方法的流程图。

图9A是可用于图1中的管道组件中的另一支架的示例性部分的横截面视图。

图9B示出在形成过渡表面之后图9A中的支架的横截面视图。

具体实施方式

本公开的各方面涉及一种管道组件或导管，用于提供从发动机的一个部分到另一个部分的流体流动。组件中的管道可包括整体形成的或一体形成的附接接头，其可用于将管道联接到发动机的一部分。出于说明的目的，将关于燃气涡轮发动机描述本公开。燃气涡轮发动机已用于陆地和航海运动以及发电，但最常用于航空应用，例如飞机，包括直升机。在飞机中，燃气涡轮发动机用于推进飞行器。然而，应该理解的是，本公开不限于此并且可以在非飞行器应用中具有普遍适用性，例如其他移动应用和非移动工业，商业和住宅应用。