[发明专利]电动压缩机有效
申请号: | 201910244234.3 | 申请日: | 2019-03-28 |
公开(公告)号: | CN110323871B | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 大桥宽之;安谷屋拓 | 申请(专利权)人: | 株式会社丰田自动织机 |
主分类号: | H02K3/50 | 分类号: | H02K3/50;H01R13/502;F04B39/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 李智;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 压缩机 | ||
提供一种能够确保绝缘性并避免连接端子从集束块脱落的电动压缩机。电动压缩机具备收容于马达壳体并且连接马达配线(27)和导电构件的连接器(40)。连接器(40)具备将马达配线(27)与导电构件电连接的连接端子(50)和收容连接端子(50)的绝缘性的集束块(60)。集束块(60)具备具有供连接端子(50)插入的端子插入孔(63)及供导电构件插入的导电构件插入孔的外壳构件(61)和盖构件(71)。盖构件(71)具有封堵端子插入孔(63)的开口的盖部(72)和从盖部(72)朝向导电构件插入孔延伸出的延伸部(74)。延伸部(74)对连接端子(50)朝向端子插入孔(63)的开口的移动进行抵接限制。
技术领域
本发明涉及电动压缩机。
背景技术
例如如专利文献1所公开那样,电动压缩机具备电动马达、由电动马达驱动的压缩部、收容电动马达和压缩部的壳体、使电动马达驱动的马达驱动电路、从电动马达引出的马达配线、电连接于马达驱动电路的导电构件、以及收容于壳体并且连接马达配线和导电构件的连接器。连接器具备将马达配线与导电构件电连接的连接端子和收容连接端子的绝缘性的集束块(cluster block)。集束块具备供连接端子插入的端子插入孔和供导电构件插入的导电构件插入孔。连接端子具有与马达配线电连接的第1连接部和与导电构件电连接的第2连接部。并且,当从马达驱动电路经由导电构件、连接端子及马达配线向电动马达供给电力时,通过电动马达驱动,压缩部驱动而制冷剂由压缩部压缩。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2014-34918号公报
发明内容
发明所要解决的课题
在集束块中,存在在形成端子插入孔的内表面形成有爪的集束块。在连接端子相对于端子插入孔的插入方向上,爪例如通过与第2连接部抵接而使得插入于端子插入孔的连接端子不会朝向开口部移动。由此,能够避免连接端子朝向开口部移动而从集束块脱落。在将这样的爪与集束块一体形成的情况下,有时会为了形成爪而在集束块形成端子插入孔的内部与集束块的外部连通的孔。在这样的情况下,当例如电动压缩机的运转开始前等壳体内被包含油的液态制冷剂充满时,包含油的液态制冷剂会从孔向端子插入孔内侵入,在使电动压缩机运转时连接端子与壳体可能会经由包含油的液态制冷剂而成为导通状态,从而无法确保连接端子与壳体之间的绝缘性。
本发明为了解决上述课题而完成,其目的在于提供一种能够确保绝缘性并避免连接端子从集束块脱落的电动压缩机。
用于解决课题的方案
用于解决上述问题点的电动压缩机具备:电动马达;压缩部,由所述电动马达驱动;壳体,收容所述电动马达和所述压缩部;马达驱动电路,使所述电动马达驱动;马达配线,从所述电动马达引出;导电构件,电连接于所述马达驱动电路;及连接器,收容于所述壳体并且连接所述马达配线和所述导电构件,所述连接器具备将所述马达配线与所述导电构件电连接的连接端子和收容所述连接端子的绝缘性的集束块,所述电动压缩机的主旨在于,所述集束块具备:外壳构件,具有供所述连接端子插入的端子插入孔及供所述导电构件插入的导电构件插入孔;及盖构件,所述盖构件具有封堵所述端子插入孔的开口的盖部和从所述盖部朝向所述导电构件插入孔延伸出的延伸部,所述延伸部对所述连接端子朝向所述端子插入孔的开口的移动进行抵接限制。
连接端子有时会以妨碍导电构件与连接端子的接合的方式朝向端子插入孔的开口移动,但通过盖构件的延伸部抵接于连接端子,连接端子朝向端子插入孔的开口的移动受到限制。因而,能够避免连接端子从集束块脱落。由此,例如,不会像在集束块的形成端子插入孔的内表面具有限制连接端子朝向开口部的移动的爪的集束块那样,为了形成爪而在集束块形成端子插入孔的内部与集束块的外部连通的孔。因此,能够消除包含油的液态制冷剂从用于成形爪的孔向端子插入孔内侵入这样的问题。由此,能够确保连接端子与壳体之间的绝缘性并避免连接端子从集束块脱落。
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