[发明专利]相机模块有效
| 申请号: | 201910236849.1 | 申请日: | 2019-03-27 |
| 公开(公告)号: | CN110727159B | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
| 发明(设计)人: | 河柱永;金在京;李清熙;徐尚孝;全熙成;朴桓秀;金赫柱 | 申请(专利权)人: | 三星电机株式会社 |
| 主分类号: | G03B9/14 | 分类号: | G03B9/14;G03B7/00 |
| 代理公司: | 北京英赛嘉华知识产权代理有限责任公司 11204 | 代理人: | 王达佐;王艳春 |
| 地址: | 韩国京畿*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 相机 模块 | ||
本公开提供一种相机模块,所述相机模块包括:第一透镜镜筒,包括第一透镜;第二透镜镜筒,包括在光轴方向上与所述第一透镜对准的第二透镜;以及光阑模块,设置在所述第一透镜镜筒与所述第二透镜镜筒之间。所述光阑模块包括叶片,所述叶片被构造为形成具有各种尺寸的一个或更多个入射孔。所述光阑模块包括磁体部,所述磁体部包括与驱动线圈相对的驱动磁体,并且所述磁体部直线地往复运动。
本申请要求于2018年6月28日在韩国知识产权局提交的第10-2018-0074711号韩国专利申请的优先权和权益,该韩国专利申请的全部公开内容出于所有目的通过引用被包含于此。
技术领域
以下描述涉及一种相机模块。
背景技术
通常,由于温度变化或周围环境引起的相机图像的劣化主要发生在诸如CCTV相机等的监控相机中。然而,随着车辆相机的使用增加以及车辆相机的应用领域扩展,已有必要解决由周围环境引起的图像劣化的问题。换言之,在大多数车辆中,大量的相机(诸如全景监视(SVM)相机等)连同后置式相机(rear-facing camera)已经设置在高级驾驶员辅助系统(ADAS)中,并且预期将在车辆中继续设置具有各种功能的各种相机。
此外,由于自动驾驶系统的消费和必要性增加,因此在车辆中通过高级驾驶员辅助系统(ADAS)稳定地获得图像是重要的。
然而,交通标志、交通灯和各种照明装置使用发光二极管(LED),并且用于照明和发信号的大多数LED使用脉冲宽度调制(PWM)控制。LED装置根据LED装置的类型具有不同的闪烁周期,并且LED在输入到相机的图像中出现闪烁。解决闪烁问题的方法称为LED闪烁缓解(LFM)。
根据不同类型的光源,LED装置的闪烁周期不同,并且为了实现LFM,相机的曝光时间需要长于LED的闪烁周期。然而,这可能导致在晴朗天气中日间图像的一部分或全部饱和,并且饱和图像的动态范围可能减小。
同时,为了在具有相对小直径光阑的相机中执行LFM,相机可能需要曝光比LED闪烁周期长的时间周期,以具有LED接通的周期中的一个或更多个。然而,在光阑的直径相对大的情况下,如果减少曝光时间来防止图像饱和以补偿动态范围,则可能难以实现LFM。
因此,已经需要提供一种能够适当地调节相机中的曝光时间和曝光量的装置。
发明内容
提供本发明内容以按照简化形式介绍选择的构思,并在以下具体实施方式中进一步描述选择的构思。本发明内容并不意在确定所要求保护的主题的关键特征或必要特征,也不意在用于帮助确定所要求保护的主题的范围。
在一个总体方面中,一种相机模块包括:第一透镜镜筒,包括第一透镜;第二透镜镜筒,包括在光轴方向上与所述第一透镜对准的第二透镜;以及光阑模块,设置在所述第一透镜镜筒与所述第二透镜镜筒之间。所述光阑模块包括叶片,所述叶片被构造为形成具有各种尺寸的一个或更多个入射孔。所述光阑模块包括磁体部,所述磁体部包括与驱动线圈相对的驱动磁体,并且所述磁体部直线地往复运动。
所述第一透镜镜筒可设置在所述光阑模块的物方,并且所述第二透镜镜筒可设置在所述光阑模块的像方。
所述驱动线圈可固定在所述第二透镜镜筒中。
所述叶片可设置在所述光阑模块的物方部分中,并且所述光阑模块可包括基座,所述基座包括沿所述光轴方向延伸的驱动引导部。
所述磁体部可安装在所述驱动引导部上。
所述基座可包括与所述驱动磁体相对的磁轭。
所述第二透镜镜筒可包括安放部,并且所述驱动线圈可固定在所述安放部中。
所述驱动引导部可延伸到所述安放部的内部。
所述第二透镜镜筒可包括内插部,以容纳所述第一透镜镜筒。
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