[发明专利]提供剩余电量百分比的方法、装置、电子设备、存储介质在审
申请号: | 201910231644.4 | 申请日: | 2019-03-26 |
公开(公告)号: | CN109941148A | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 王章保 | 申请(专利权)人: | 爱驰汽车(上海)有限公司 |
主分类号: | B60L58/12 | 分类号: | B60L58/12;H01M10/42 |
代理公司: | 上海隆天律师事务所 31282 | 代理人: | 臧云霄;潘一诺 |
地址: | 201821 上海市嘉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 剩余电量 电池 电池电压 截止电压 充电状态 存储介质 电子设备 修正 | ||
本发明提供一种提供剩余电量百分比的方法、装置、电子设备、存储介质,方法包括:获取充电状态的电池电压;获取当前所显示的充电状态的电池的剩余电量百分比;判断电池电压是否大于等于截止电压;若判断电池电压小于截止电压,则判断当前所显示的电池的剩余电量百分比是否大于等于预定阈值;若判断当前所显示的电池的剩余电量百分比大于等于预定阈值,则将当前所显示的电池的剩余电量百分比保持在预定阈值;若判断电池电压大于等于截止电压,则判断当前所显示的电池的剩余电量百分比是否为100%;若判断当前所显示的电池的剩余电量百分比不为100%,则使所显示的电池的剩余电量百分比逐步修正为100%。本发明提供的方法及装置用于提供精确的SOC。
技术领域
本发明涉及车辆充电领域,尤其涉及一种提供剩余电量百分比的方法、装置、电子设备、存储介质。
背景技术
目前新能源车辆动力电池系统中都会配备电池管理系统(Battery ManagementSystem,BMS)对其进行充放电管理,其中BMS最主要的一项功能为实时计算电池当前的剩余电量(SOC,State Of Charge),并进行仪表显示。现有SOC计算多采用安时积分方法,且很少采用中间修正措施,所以经常会出现SOC已经达到100%,电池实际还未充满(未达到满充截止电压)的现象;抑或电池已经满充,但是SOC现实却未达到100%,这样都会给用户体验带来很大的困扰。
发明内容
本发明为了克服上述相关技术存在的缺陷,提供一种提供剩余电量百分比的方法、装置、电子设备、存储介质,进而至少在一定程度上克服由于相关技术的限制和缺陷而导致的一个或者多个问题。
根据本发明的一个方面,提供一种提供剩余电量百分比的方法,包括:
获取充电状态的电池的电池电压;
获取当前所显示的充电状态的电池的剩余电量百分比;
判断充电状态的电池的电池电压是否大于等于截止电压;
若判断充电状态的电池的电池电压小于截止电压,则判断当前所显示的充电状态的电池的剩余电量百分比是否大于等于预定阈值;
若判断当前所显示的充电状态的电池的剩余电量百分比大于等于预定阈值,则将当前所显示的充电状态的电池的剩余电量百分比保持在所述预定阈值;
若判断充电状态的电池的电池电压大于等于截止电压,则判断当前所显示的充电状态的电池的剩余电量百分比是否为100%;
若判断当前所显示的充电状态的电池的剩余电量百分比不为100%,则使当前所显示的充电状态的电池的剩余电量百分比逐步修正为100%。
可选地,所述将当前所显示的充电状态的电池的剩余电量百分比保持在所述预定阈值之后,循环执行充电状态的电池电压及当前所显示电池的剩余电量百分比的获取,直到判断充电状态的电池的电池电压大于等于截止电压。
可选地,所述预定阈值为99%。
可选地,当提供多电池的剩余电量百分比时,所提供的多电池的剩余电量百分比为各电池的当前所显示的剩余电量百分比的平均值。
可选地,若各电池依次充电,若判断充电状态的电池的电池电压大于等于截止电压,则向一当前所显示的剩余电量百分比小于所述预定阈值的电池充电。
可选地,若各电池中至少部分电池同时充电,则各电池在使当前所显示的充电状态的电池的剩余电量百分比逐步修正为100%的步骤中按相同的修正速度变更各电池所显示的剩余电量百分比。
可选地,若各电池中至少部分电池同时充电,则当前所显示的剩余电量百分比同时处于修正状态的多个电池的修正速度与进入所述修正状态的顺序成正比。
根据本发明的又一个方面,提供一种提供剩余电量百分比的装置,包括:
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