[发明专利]一种带一体式橡胶保护套的发动机线束

说明书

本发明公开了一种带一体式橡胶保护套的发动机线束，包括由若干根电线汇集形成线体主干，所述线体主干分支形成若干根线体支干，所述线体主干和线体支干的外侧通过模具包裹有硫化橡胶外皮，所述硫化橡胶外皮包括分别紧密包覆在所述线体主干和线体支干外侧的主干外皮和支干外皮，通过在线束外层直接利用模具包裹上一层硫化橡胶外皮，有效提高了线束分支处的连接可靠性，一体性好，外皮与电线之间的间隙小，避免电线绝缘层磨损，异形加工十分简单，阻隔外部污染物进入，提高了防水和耐腐蚀能力，耐温达125～200℃。

【技术领域】

本发明涉及发动机线束的技术领域，特别是一种带一体式橡胶保护套的发动机线束的技术领域。

【背景技术】

发动机线束是发动机的神经传输系统，其作用在于将电气系统的电源或数据信号进行传递或交换。随着对发动机动力性、经济性及排放性要求的提高，发动机电控系统变得愈加复杂，线束复杂性也随之增加。

由于电线的绝缘皮层是很容易磨损的，在设备的工作过程中，一旦绝缘皮层被磨掉，导致漏电、短路等情况，轻则引起发动机运行不良、故障停机，重则将影响整个设备和人员的安全，因此，现有的线束通常会套设波纹管或者尼龙绳作为保护套。但是波纹管与线束之间通常存留有较大空隙，线束由于振动相互摩擦会磨损绝缘皮层，有安全隐患，此外，存在异形线束转角连接麻烦、不牢固的问题。而采用尼龙绳作为安全套，存在不防尘的问题，进入的灰尘和砂石等亦会导致绝缘皮层被磨损。

【发明内容】

本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种带一体式橡胶保护套的发动机线束，一体性好，可有效防水、防尘。

为实现上述目的，本发明提出了一种带一体式橡胶保护套的发动机线束，包括由若干根电线汇集形成线体主干，所述线体主干分支形成若干根线体支干，所述线体主干和线体支干的外侧通过模具包裹有硫化橡胶外皮，所述硫化橡胶外皮包括分别紧密包覆在所述线体主干和线体支干外侧的主干外皮和支干外皮。

作为优选，所述主干外皮和支干外皮为一体结构。

作为优选，所述主干外皮和支干外皮上分别设有若干个第一凹槽和第二凹槽。

作为优选，所述主干外皮和支干外皮所连接的拐角处以及支干外皮和支干外皮所连接的拐角处分别设有第一增厚层和第二增厚层。

作为优选，所述线体主干和线体支干上分别设有若干个弯曲处，所述主干外皮和支干外皮分别设有相应的第一弯折部和第二弯折部。

作为优选，所述电线伸出支干外皮并连接有插接件，所述支干外皮的端部设有包裹插接件的保护壳，所述保护壳和支干外皮为一体结构。

作为优选，所述电线伸出支干外皮，所述支干外皮的端部设有外螺纹。

本发明的有益效果：本发明通过在线束外层直接利用模具包裹上一层硫化橡胶外皮，有效提高了线束分支处的连接可靠性，一体性好，外皮与电线之间的间隙小，避免电线绝缘层磨损，异形加工十分简单，阻隔外部污染物进入，提高了防水和耐腐蚀能力，耐温达125～200℃；通过在硫化橡胶外皮上设置若干个第一凹槽和第二凹槽，增强线束的弯曲性能，方便使用；通过在硫化橡胶外皮的拐角处设置第一增厚层和第二增厚层，增大弯曲处强度，避免断裂；通过在部分支干外皮上设置保护壳，保护插接件，提高线束使用寿命；通过在部分支干外皮上设置外螺纹，可直接通过盖子封闭该线体支干，保护电线。

本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本发明一种带一体式橡胶保护套的发动机线束的主视图；

图中：1-电线、2-硫化橡胶外皮、21-主干外皮、211-第一凹槽、212-第一增厚层、213-第一弯折部、22-支干外皮、221-第二凹槽、222-第二增厚层、223-第二弯折部、224-保护壳和225-外螺纹。