[发明专利]一种高速间歇性冲裁机构在审

专利信息
申请号: 201910203985.0 申请日: 2019-03-18
公开(公告)号: CN109865761A 公开(公告)日: 2019-06-11
发明(设计)人: 胡道春;王蕾;王红军 申请(专利权)人: 南京工业职业技术学院
主分类号: B21D28/02 分类号: B21D28/02
代理公司: 北京华际知识产权代理有限公司 11676 代理人: 邓娜
地址: 210000 江苏省南京市仙*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 推板 冲裁机构 高速间歇 连接弹簧 上模座 下模座 勾齿 支臂 推杆 驱动弹簧 安装槽 冲子 生产效率 外侧设置 制造成本 齿轮箱 时效性 产能 冲裁 横槽 棘轮 推块 气压 精密
【说明书】:

发明公开了一种高速间歇性冲裁机构,包括上模座、下模座和棘轮,所述上模座上安装有齿轮箱,且上模座的外侧设置有下模座,所述下模座上安装有支臂,且支臂上设置有安装槽,所述安装槽的内侧分别设置有勾齿和连接弹簧,且连接弹簧位于勾齿的上方,并且勾齿通过连接弹簧与支臂相互连接,所述推杆上开设有凹槽,且推杆的右侧设置有推板,所述推板位于横槽的内侧,且推板上安装有推块,所述推板的右侧分别设置有冲子和驱动弹簧,且驱动弹簧位于冲子的外侧。该高速间歇性冲裁机构,精密灵巧,提高了生产效率,降低了制造成本,疏缓了产能压力,可靠性高,避免受气压大小影响其动作的时效性和准确性,提高了冲裁工作的稳定性。

技术领域

本发明涉及多工位级进模技术领域,具体为一种高速间歇性冲裁机构。

背景技术

传统的间歇性冲裁多工位级进模是通过电控箱控制气缸动作的模式来实现这一需求,但这一系统受外界影响很大(如气缸受气压大小影响其动作的时效性和准确性等)限制了多工位级进模的冲压速度,制约了冲压零件生产效率和零件生产制造成本,为彻底突破气缸系统阻碍多工位级进模冲压速度提升这一瓶颈,急需一种精密灵巧的机械传动装置来替代气缸系统;

1、现有的多工位级进模电控冲裁系统易受外界影响,从而使得影响其动作的时效性和准确性,进而影响产品的生产;

2、传统的多工位级进模制约了冲压零件生产效率和零件生产制造成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高速间歇性冲裁机构,以解决上述背景技术中提出的现有的多工位级进模电控冲裁系统易受外界影响,从而使得影响其动作的时效性和准确性,进而影响产品的生产,制约了冲压零件生产效率和零件生产制造成本的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种高速间歇性冲裁机构,包括上模座、下模座和棘轮,所述上模座上安装有齿轮箱,且上模座的外侧设置有下模座,所述下模座上安装有支臂,且支臂上设置有安装槽,所述安装槽的内侧分别设置有勾齿和连接弹簧,且连接弹簧位于勾齿的上方,并且勾齿通过连接弹簧与支臂相互连接,所述棘轮位于勾齿的下方,且棘轮位于齿轮箱的内部,所述棘轮上安装有连接轴,且棘轮通过连接轴与齿轮箱相互连接,所述棘轮的外侧设置有主动轮,且主动轮位于齿轮箱的内部,并且主动轮通过连接轴与齿轮箱相互连接,所述主动轮的外侧连接有从动轮,且从动轮位于齿轮箱的内侧,所述从动轮上安装有传动杆,且从动轮通过传动杆与齿轮箱相互连接,所述传动杆上分别安装有安装座、第一凸轮、第二凸轮、第三凸轮和第四凸轮,且第一凸轮、第二凸轮、第三凸轮和第四凸轮上均设置有凸台,所述第一凸轮、第二凸轮、第三凸轮和第四凸轮的下方均对应设置有推杆,且推杆的下端位于收纳槽的内侧,所述推杆的下方连接有复位弹簧,且复位弹簧位于收纳槽的内侧,所述推杆上开设有凹槽,且推杆的右侧设置有推板,所述推板位于横槽的内侧,且推板上安装有推块,所述推板的右侧分别设置有冲子和驱动弹簧,且驱动弹簧位于冲子的外侧。

优选的,所述勾齿通过连接弹簧与安装槽构成伸缩结构,且勾齿的下端左侧为倾斜结构。

优选的,所述棘轮和主动轮均与连接轴固定连接,且棘轮和主动轮均通过连接轴与齿轮箱构成旋转结构。

优选的,所述从动轮、第一凸轮、第二凸轮、第三凸轮和第四凸轮均与传动杆固定连接,且从动轮、第一凸轮、第二凸轮、第三凸轮和第四凸轮均通过传动杆分别与齿轮箱和安装座构成旋转结构,并且从动轮与主动轮之间为啮合连接。

优选的,所述第一凸轮、第二凸轮、第三凸轮和第四凸轮的直径相等,且第一凸轮、第二凸轮和第三凸轮上的凸台的个数分别为10个、6个和1个。

优选的,所述推杆为“1”字型结构,且推杆的顶端为圆弧状结构,并且推杆通过复位弹簧与收纳槽构成伸缩结构。

优选的,所述凹槽正剖为梯形结构,且凹槽均匀分布于推杆的右侧表面。

优选的,所述推板通过驱动弹簧与横槽构成伸缩结构,且推板与冲子之间为固定连接。

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