[发明专利]轨道交通机车/车辆用防火涂料及其制备方法

说明书

本发明涉及一种轨道交通机车/车辆用防火涂料及其制备方法。该轨道交通机车/车辆用防火涂料是由聚α‑甲基苯乙烯改性环氧树脂、阻燃剂等为漆料组分，改性胺、固化剂促进剂为固化剂组分，施工时配以适量稀释剂而成。本发明的主要用途是获得一种涂膜厚度薄（≤2.0mm）、膨胀系数大、炭层结构强度高、导热系数小、耐火阻燃性能强、粘结性能好、便于喷涂施工等综合性能佳的轨道交通机车/车辆用防火涂料产品。

技术领域

本发明涉及轨道交通机车/车辆用涂料，尤其涉及轨道交通机车/车辆用防火涂料及其制备方法。

背景技术

目前国内防火涂料大多用于工程建筑上，而轨道交通用防火涂料基本上依靠进口，主要品牌有双组份的荷兰西卡、单组份的英国佐敦和德国3KS等。双组份防火涂料的特点是发泡系数大，涂层自干快，与面漆配套好，但它灼烧后由于发泡膨胀，空隙大，结构力弱，易穿孔掉层，影响防火效能；单组份防火涂料的特点是发泡系数中等，表层白色致密结实，内部碳层结构强度高，又呈蜂窝状，隔热效果好，防火能力强，但是涂层不能自干，与面漆配套不够好。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明目的在于克服传统溶剂型防火涂料缺陷，提供一种具有膨胀系数大、耐火阻燃性能强、附着力佳的轨道交通机车/车辆用防火涂料产品，以适应轨道交通机车/车辆轮轴用防火涂料涂装要求。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：

一种轨道交通机车/车辆用防火涂料，包括漆料和固化剂，按重量份计，

所述漆料包括：聚α-甲基苯乙烯改性环氧树脂30-40份、阻燃剂40-50份；

所述固化剂包括：改性胺65-75份、固化促进剂8-11份。

优选的，所述漆料与固化剂配比为漆料：固化剂＝100:12。

优选的，所述阻燃剂包括：聚磷酸铵30-35份、膨胀石墨2-4份、氨基树脂8-12份、硼酸锌0.5-1份、季戊四醇三丙烯酸酯2-3份。

优选的，所述的聚α-甲基苯乙烯改性环氧树脂，是由液态环氧树脂、固体环氧树脂中的一种或几种通过聚a-甲基苯乙烯树脂复合改性而成。

在本发明某些优选的实施例中，按重量份计，所述的聚α-甲基苯乙烯改性环氧树脂由25-30份环氧树脂、8-10份聚α-甲基苯乙烯改性而成。

优选的，按重量份计，所述漆料还包括：功能助剂8-10份、颜填料3-6份、活性稀释剂3-6份。

优选的，所述的功能助剂，包括分散剂、消泡剂、触变剂、抗氧剂、增塑剂等。

在本发明某些优选的实施例中，分散剂选用聚酰胺与聚酯混合物型，其对环氧体系的分散效果及贮存稳定性均较佳；消泡剂为有机硅或改性聚硅氧烷类，其具有强力消泡、脱泡作用；触变剂为二氧化硅、聚乙烯蜡等有效解决了功能性无机颜填料在储存过程中的沉降问题，使得涂料在使用过程中具有优良的涂刷性；抗氧剂为酚类抗氧剂，其应用广、用量大，具有抗氧效果好，热稳定性高等特点；增塑剂为磷酸三丁酯，使得产品具有一定的柔韧性。

在本发明某些优选的实施例中，颜填料选用二氧化钛。二氧化钛作为一种无机白色颜料，既能提高涂料的物理化学性能，又能提高涂膜的机械强度、耐候性能。

优选的，所述的活性稀释剂，由单缩水或二缩水甘油醚型活性稀释剂中的一种或几种按比例混合组成。

在本发明某些优选的实施例中，按重量份配比，所述的活性稀释剂中组分配比为：对叔基苯基缩水甘油醚：碳十二至十四烷基缩水甘油醚：聚丙二醇二缩水甘油醚＝1:1:3。