[发明专利]一种港口循环式自动装载桥

说明书

本发明提出了一种港口循环式自动装载桥，装载桥的顶板沿长度方向开设有长槽，顶板在长槽位置朝上延伸有支撑圈，支撑圈上安装有盖板，盖板朝下设有可伸进长槽内的连接板，顶板在长槽底部朝内设有内圈，连接板底部朝外设有外圈，所述内圈顶面与外圈顶面齐平，行程齿轮底面抵触在内圈和外圈的顶面，连接板上套设有传动带，连接板的活动槽内安装有主动齿轮，主动齿轮通过转动轴与驱动电机连接，传动带的外齿与行程齿轮相啮合，传动带的内齿与主动齿轮相啮合。货物固定在连接杆上，驱动电机驱动主动齿轮转动，主动齿轮可带动传动带传动，传动带在带动行程齿轮移动来完成运输货物。由于行程齿轮在长槽与连接板之间循环传动，本发明可完成循环运输。

技术领域

本发明涉及港口运输技术领域，尤其是一种港口循环式自动装载桥。

背景技术

港口运输中需要对进行货物中转装载运输，运输船上货物一般通过吊桥式的运输装置来完成装卸。目前的装载桥多为单行程结构，在装载货物时，装载桥上的行程小车来回循环一次方能完成一次装载，在遇到装载货物较多时，该单行程的装载桥的装载效率较低，装载货物耗时较长。为了提高装载桥的装卸效率，在装载桥上安装循环导轨，目前的循环导轨式的装载桥的整体结构复杂，且行程小车在整个循环导轨上的行程较长，维护维修成本较高。就上述问题，我们发明了一种港口循环式自动装载桥，取消了行程小车，采用驱动电机作为动力源，驱动电机通过传动带驱动行程齿轮，行程齿轮底部设有用于固定货物的挂钩，通过驱动电机驱动多个行程齿轮循环移动来进行搬运货物，解决了单行程装载桥效率低的问题，同时也解决了现有循环导轨装载桥的维护成本高的问题。

发明内容

本发明提出一种港口循环式自动装载桥，通过驱动电机驱动多个行程齿轮循环移动来进行搬运货物，可解决单行程装载桥效率低的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：一种港口循环式自动装载桥，包括有顶板和顶板前端的支撑腿，所述顶板沿长度方向开设有长槽，所述顶板在长槽位置朝上延伸有支撑圈；所述支撑圈上安装有盖板，所述盖板朝下设有连接板，所述连接板伸进长槽内；所述顶板在长槽底部朝内设有内圈，所述连接板底部朝外设有外圈，所述内圈顶面与外圈顶面齐平；所述内圈与外圈之间穿设有连接杆，所述连接杆顶部设有行程齿轮，所述行程齿轮底面抵触在内圈和外圈的顶面上；所述连接板上套设有传动带，所述传动带外壁设有环形排列的外齿，所述传动带内壁设有环形排列的内齿，所述外齿与行程齿轮相啮合；所述连接板上开设有穿破两侧壁的活动槽，所述盖板上开设有与活动槽相贯通的连接孔；所述盖板上安装有驱动电机；所述活动槽内安装有主动齿轮，所述主动齿轮与传动带的内齿相啮合；所述主动齿轮朝上设有转动轴，所述转动轴穿过连接孔后于驱动电机的主轴相连接。

进一步的有，所述连接板外壁开设有环形的容纳槽，所述传动带的内齿位于容纳槽内。

进一步的有，所述盖板朝下设有固定套，所述固定套套设在支撑圈上。

进一步的有，所述顶板后端与支撑腿之间设有倾斜的支撑杆，所述支撑杆与顶板之间还设有辅助杆。

进一步的有，所述行程齿轮底部安装有压力轴承，所述压力轴承套设在连接杆上。

进一步的有，所述连接杆底部设有挂钩。

进一步的有，所述连接孔靠近盖板前端。

采用了上述技术方案，本发明的有益效果为：