[发明专利]一种电机和驱动控制器集成的冷却油路系统

权利要求书

1.一种电机和驱动控制器集成的冷却油路系统，其特征在于，包括：汇油腔，以及分别与所述汇油腔集成的定子冷却油路、转子冷却油路和控制器冷却油路；

所述汇油腔用于汇集所述定子冷却油路、所述转子冷却油路和所述控制器冷却油路，实现在空间有限的场合下对电机定子、转子和驱动控制器同时冷却，使得电机和控制器中发热元件的热量被快速带走；

工作时，冷却油从进油口进入所述定子冷却油路，从所述定子冷却油路的出油口流入至所述汇油腔的高压区腔体内以及所述控制器冷却油路中，所述定子冷却油路、所述转子冷却油路和所述控制器冷却油路在所述汇油腔的低压区腔体内汇合，再从冷却油路系统的出口流出。

2.如权利要求1所述的冷却油路系统，其特征在于，所述汇油腔包括：对称设置的高压区腔体和低压区腔体，以及设置在高压区腔体与低压区腔体的对称面上用于冷却油通过的孔；

所述高压区腔体具有一个进油口和两个出油口，所述高压区腔体的进油口设置在所述高压区腔体的非对称面上且用于与所述定子冷却油路的出油口连通；所述高压区腔体的第一出油口设置在所述高压区腔体的对称面上且用于与所述转子冷却油路的进油口连通；所述高压区腔体的第二出油口设置在所述高压区腔体的对称面上且用于与低压区腔体的第一进油口连通；

所述低压区腔体具有两个进油口和一个出油口，所述低压区腔体的第二进油口与所述转子冷却油路的出油口连通；所述低压区腔体的第三进油口与所述控制器冷却油路的出油口连通；所述低压区腔体的出油口作为冷却油路系统的出口。

3.如权利要求1所述的冷却油路系统，其特征在于，所述定子冷却油路包括：进油口、出油口和隔油环；

所述隔油环与机壳同轴设置，且隔油环的外壁与所述定子的铁心的内壁配合，在定子的铁心的轭部设置有多个用于冷却油通过的孔；

所述进油口设置在前端盖上用于为冷却油提供进口；

所述出油口设置在后端盖上用于为冷却油提供出口。

4.如权利要求3所述的冷却油路系统，其特征在于，所述定子冷却油路具有四个出油口，分别沿着所述后端盖的圆周方向均匀分布，其中三个出油口与汇油腔高压区连通，一个出油口与控制器冷却油路的进油口连通。

5.如权利要求1-4任一项所述的冷却油路系统，其特征在于，所述转子冷却油路包括：进油口、转子的轴、出油口和输油管；

所述转子的轴为中空结构且沿着轴向一端开口；所述输油管同轴设置在转子的轴的中空结构内，且所述输油管的外径小于所述中空结构的直径，所述输油管内以及输油管外壁与中空结构内部之间的通路作为冷却油的通路；

所述转子冷却油路的进油口的一端与汇油腔的高压区腔体连通，所述转子冷却油路的进油口的另一端与所述输油管连通；

所述转子冷却油路的出油口的一端与输油管外壁和中空结构内部之间的通路连通，所述转子冷却油路的出油口的另一端与汇油腔的低压区腔体连通。

6.如权利要求1-4任一项所述的冷却油路系统，其特征在于，所述控制器冷却油路包括：进油口，出油口，对称紧密设置的第一腔体和第二腔体，以及设置在第一腔体与第二腔体的对称面上用于冷却油通过的孔；

所述控制器冷却油路的进油口的一端设置在第一腔体的非对称面上，所述控制器冷却油路的进油口的另一端与定子冷却油路的出口连通；

所述控制器冷却油路的出油口的一端设置在第二腔体的非对称面上，所述控制器冷却油路的出油口的另一端与汇油腔低压区连通。