[发明专利]吊索减振方法有效
| 申请号: | 201910182097.5 | 申请日: | 2019-03-11 |
| 公开(公告)号: | CN109869438B | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
| 发明(设计)人: | 吴肖波;汪正兴;王波;荆国强;柴小鹏;刘鹏飞;马长飞;王翔;伊建军;王梓宇;汪泽洋;阮小丽 | 申请(专利权)人: | 中铁大桥科学研究院有限公司;中铁大桥局集团有限公司 |
| 主分类号: | F16F15/02 | 分类号: | F16F15/02;E01D19/16;G06F30/20 |
| 代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 王维 |
| 地址: | 430034 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 吊索 方法 | ||
本发明公开了一种吊索减振方法,包括:获取吊索的振动频率;根据吊索的振动频率确定多重调谐质量阻尼器的第一锤头和第二锤头的质量、钢绞线的型号、第一锤头到支撑部的距离和第二锤头到支撑部的距离;确定多重调谐质量阻尼器的安装在吊索上的位置;安装多重调谐质量阻尼器对吊索进行减振。本发明能有效地解决阻尼器与吊索连接点位置发生变化,在随着施工进度的变化需要不断的调整的问题。
技术领域
本发明涉及吊索减振技术领域,涉及吊索减振方法。
背景技术
吊索结构长细比大、阻尼小、振动模态多,易发生多种形式的振动,主要包括风致振动(如涡激振动、尾流弛振和抖振等)和端部激励振动。吊索的持续大幅振动可能在短时间内造成索股疲劳和腐蚀,也会引起行人或行车的不舒适感和人们对桥梁使用安全性的怀疑,因此应采取相应的措施控制吊索的振动。
吊索振动的控制措施主要包括两种方法,一是空气动力学方法,对吊索表面进行处理的以达到减振的效果。二是外接阻尼器来增加吊索阻尼的方法,常用的吊索阻尼器有:油阻尼器、摩擦阻尼器和橡胶阻尼器等,但这些阻尼器必须安装在吊索和支撑结构之间,需在靠近吊索的固定端设置支撑结构。
在桥梁建设施工期需进行主梁架设、桥面铺装、增加恒载、调整桥梁线形等时,需要调整吊索的索力,改变吊索伸长量,使得阻尼器与吊索连接点位置发生变化,在随着施工进度的变化需要不断的调整,同时施工过程需对阻尼器进行保护,以免受到损坏。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷,本发明的目的在于提供一种吊索减振方法。本发明能有效地解决阻尼器与吊索连接点位置发生变化,在随着施工进度的变化需要不断的调整的问题。
为达到以上目的,本发明采取的技术方案是:
本发明提供一种吊索减振方法,所述吊索减振方法包括:
获取吊索的振动频率;
根据吊索的振动频率确定多重调谐质量阻尼器的第一锤头和第二锤头的质量、钢绞线的型号、第一锤头到支撑部的距离和第二锤头到支撑部的距离,具体地:
步骤A:根据第一锤头和第二锤头的质量分别与吊索的模态质量的质量比,选定第一锤头和第二锤头的质量;
步骤B:根据所选型号的钢绞线的直径确定钢绞线的刚度;
步骤C:计算第一锤头和第二锤头的固有频率:
其中:k1,2为第一锤头的2个固有频率,k3,4为第二锤头的2个固有频率,ka为钢绞线的刚度,M1为第一锤头的质量,M2为第二锤头的质量,L1为第一锤头到支撑部的距离,0.2≤L1≤1,L2为第二锤头到支撑部的距离,0.2≤L2≤1,S1为第一锤头和钢绞线连接点与第一锤头质心的距离,s2为第二锤头和钢绞线连接点与第二锤头质心的距离,Ja1为第一锤头的转动惯量,Ja2为第二锤头的转动惯量;
步骤D:根据选定多组第一锤头、第二锤头的质量、多组不同型号的钢绞线、多组不同的第一锤头到支撑部的距离和第二锤头到支撑部的距离,计算得到多组不同的4个第一锤头和第二锤头的固有频率,确定每组4个固有频率覆盖吊索频率的范围,选取4个固有频率覆盖吊索频率范围最大的一组,选用该组所对应的第一锤头和第二锤头的质量、钢绞线的型号、第一锤头到支撑部的距离和第二锤头到支撑部的距离;
确定所述多重调谐质量阻尼器的安装在吊索上的位置;
安装所述多重调谐质量阻尼器对吊索进行减振。
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