[发明专利]自动变速器有效
| 申请号: | 201910171425.1 | 申请日: | 2019-03-07 |
| 公开(公告)号: | CN110273946B | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
| 发明(设计)人: | 山川将太;岩崎龙彦;石坂友隆 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号: | F16D55/40 | 分类号: | F16D55/40;F16H57/04 |
| 代理公司: | 上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙) 31261 | 代理人: | 曹芳玲 |
| 地址: | 日本广岛*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自动变速器 | ||
1.一种自动变速器,其特征在于,是具备制动器的自动变速器,所述制动器具有与变速器壳体结合的毂构件、与规定的旋转构件结合的鼓构件、配置在所述毂构件与所述鼓构件之间的多个摩擦板、以及使多个所述摩擦板接合的活塞;
所述自动变速器具备配设于所述变速器壳体的下方的阀体;
所述毂构件具备第一毂构件与第二毂构件;
所述第一毂构件具备与所述变速器壳体花键结合的第一花键部、以及配置于比所述第一花键部靠近径向内侧处的圆筒部,所述圆筒部具备与所述摩擦板花键卡合的第二花键部;
所述第二毂构件配置于所述第一毂构件的侧部,嵌合于所述变速器壳体,且具有具备向所述摩擦板供给润滑用的工作油的润滑用供给油路的润滑用供给部;
所述第二毂构件形成为所述润滑用供给油路与所述阀体连接的结构。
2.根据权利要求1所述的自动变速器,其特征在于,
所述第一毂构件由强度高于所述第二毂构件的材料形成。
3.根据权利要求2所述的自动变速器,其特征在于,
所述第一毂构件由铁系材料形成;
所述第二毂构件由铝系材料形成。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的自动变速器,其特征在于,
所述第一毂构件的圆筒部上形成有与所述第二毂构件的润滑用供给部对应地在周向上开槽而成的润滑用切口部;
所述润滑用供给部通过所述润滑用切口部向所述摩擦板供给润滑用的工作油。
5.根据权利要求1至3中任意一项所述的自动变速器,其特征在于,
具备供给有对所述活塞施力的工作油的油压室;
所述第二毂构件上设置有向所述油压室供给工作油的工作用供给油路。
6.根据权利要求1至3中任意一项所述的自动变速器,其特征在于,
所述自动变速器不通过流体传动装置地与驱动源连结;
所述制动器是在起动时被滑动控制且以1速的变速段进行接合的制动器。
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