[发明专利]一种用于重型汽车混合动力系统测试台架的弹性联轴器

说明书

本发明公开了一种用于重型汽车混合动力系统测试台架的弹性联轴器，包括联轴器上端盖、联轴器上齿牙、固定组件、联轴器下齿牙、联轴器下端盖和内孔，所述联轴器上端盖底部设置有联轴器下端盖，所述联轴器上端盖底部开设有若干个联轴器上齿牙，所述联轴器下端盖顶部开设有若干个联轴器下齿牙，且联轴器上齿牙与联轴器下齿牙相互啮合，所述联轴器上端盖顶部与联轴器下端盖底部均焊接有轴圈，该用于重型汽车混合动力系统测试台架的弹性联轴器结构简单，操作方便，摒弃传统直接套接固定，采用夹紧固定方式，固定更加牢固，且压缩弹簧提供弹力避免使用时联轴器下端盖由于震动脱落，有利于联轴器上端盖与联轴器下端盖使用。

技术领域

本发明涉及联轴器技术领域，具体为一种用于重型汽车混合动力系统测试台架的弹性联轴器。

背景技术

联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置，有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用；传统联轴器直接采用相互套接方式连接，这种连接方式在使用过程中极易受到震动脱落，且传统联轴器没有保护装置，使用时由于震动极易造成联轴器连接处损伤，不利于保护联轴器，大大降低联轴器使用寿命，同时传统联轴器安装拆卸麻烦，用户难以维修与更换损坏的联轴器，针对这些缺陷，设计一种用于重型汽车混合动力系统测试台架的弹性联轴器使很有必要的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于重型汽车混合动力系统测试台架的弹性联轴器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种用于重型汽车混合动力系统测试台架的弹性联轴器，包括联轴器上端盖、联轴器上齿牙、固定组件、联轴器下齿牙、联轴器下端盖、轴圈和内孔，所述联轴器上端盖底部设置有联轴器下端盖，所述联轴器上端盖底部开设有若干个联轴器上齿牙，所述联轴器下端盖顶部开设有若干个联轴器下齿牙，且联轴器上齿牙与联轴器下齿牙相互啮合，所述联轴器上端盖顶部与联轴器下端盖底部均焊接有轴圈，所述联轴器上齿牙内部安装有固定组件，所述固定组件由橡胶套、滑动槽、连接块、中心板、转动杆、弹簧箱、顶杆、边孔、顶帽、固定底座、夹板、防滑套、底孔、转轴、转动孔、凹槽、隔板、顶孔、第一套管、第二套管、压缩弹簧、硅胶垫和挡片组成，所述联轴器上齿牙外侧均开设有若干个滑动槽，所述滑动槽内部套接有连接块，所述连接块底部通过螺丝固定有转动杆，且转动杆位于联轴器上齿牙内部，所述转动杆底部设置有固定底座，所述固定底座底部与联轴器上齿牙底部内壁连接，所述固定底座顶部开设有凹槽，且凹槽套接在转动杆底部，所述固定底座顶部开设有转动孔，所述转动孔内部套接有转轴，所述转动杆底部开设有底孔，且底孔套接在转轴外侧，所述联轴器上齿牙内壁中心处焊接有中心板，所述中心板两侧均通过螺丝固定有弹簧箱，所述弹簧箱一端开设有顶孔，所述顶孔内部套接有顶帽，且顶帽一端与转动杆一侧贴合，所述顶帽另一端通过螺丝固定有隔板，且隔板两端均与弹簧箱内壁贴合，所述隔板一端位于中心处两侧均通过螺丝固定有第一套管，所述第一套管一端套接有第二套管，且第二套管一端与弹簧箱一侧内壁连接，所述第一套管与第二套管外侧套接有压缩弹簧，所述联轴器上齿牙两端均开设有边孔，所述边孔内部套接有顶杆，且顶杆一端与转动杆一侧连接，所述顶杆另一端通过螺丝固定有夹板，且夹板一端与联轴器下齿牙一侧贴合。

根据上述技术方案，所述连接块顶部套接有橡胶套，且橡胶套厚度为2mm。

根据上述技术方案，所述隔板两端均套接有硅胶垫，且硅胶垫外侧与弹簧箱内壁贴合。

根据上述技术方案，所述夹板外侧套接有防滑套，且防滑套外侧与联轴器下齿牙一侧贴合。

根据上述技术方案，所述联轴器上端盖、联轴器下端盖与轴圈均开设有内孔，且内孔直径为5cm。

根据上述技术方案，所述转轴两侧均焊接有挡片，且挡片位于固定底座两侧。