[发明专利]换热器组件及安装换热器的方法

说明书

一种换热器组件包括换热器和用于附接至车辆的部件以安装所述换热器的连接件(132、232、332、432、532)。所述换热器包括底切(130、330、430、530)。所述连接件设置成位于所述底切的后面。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2018年3月8日提交英国知识产权局、申请号为GB1803728.3的英国专利申请的优先权和权益，其全部内容通过引用结合在本申请中。

技术领域

本公开涉及换热器组件。本公开还涉及安装换热器的方法。

背景技术

换热器用于车辆，包括非公路(off highway)车辆。由于此类车辆的发动机盖下方的空间限制，因此期望确保换热器组件具有紧凑设置。还期望降低换热器组件中的部件数量，从而简化安装并降低换热器的成本。

已知通过钎焊到换热器的歧管箱的铝支架将包括一个或多个换热器的换热器组件安装至车辆。首先必须在钎焊前将铝支架定位并点焊到适当位置，这需要定位夹具。然后如图1所示，在组装到车辆底盘或托盘前，用例如铆钉的紧固件将钢安装支架附接到铝支架。

发明内容

本公开的一个目的在于生产一种换热器组件，其包括具有可接合的结构的换热器。

根据本公开的第一个方面，提供了一种换热器组件，其包括换热器、箱和用于附接至车辆的部件以安装所述换热器的连接件。所述换热器包括设置在所述箱的至少一个端盖(end cups)中的底切(undercut)，所述端盖在一端具有端口并在相对端具有用于与所述箱的开口的接合用部，且所述连接件设置成位于所述底切的后面。

所述换热器组件提供简化且更紧凑的设计，因为所述连接件通过与所述底切的接合固定到所述换热器，因此不需要将安装支架钎焊和铆接到所述换热器。

所述组件可包括单连接件。这样，因为将单连接件连接至所述换热器和车辆的部件，所以所述换热器组件中的部件的数量减少，即，不需要为所述换热器和车辆部件提供单独的安装支架，也不需要随后连接两个安装支架所需的紧固件。

所述连接件可为板。这允许换热器组件安装到车辆内的更小的空间中。

所述连接件可包括开口槽，所述开口槽限定收在底切后面并与底切接合的边缘区域。这样，消除了使用点焊和钎焊将连接件附接到换热器的需求。

所述开口槽可以为大致弧形。另外或可选地，所述开口槽可包括直部。所述开口槽也可为非对称的。所述槽的形状设计成便于换热器组件在车辆上的安装，例如通过在连接件连接至换热器并在车辆的部件上固定到适当位置时限制换热器相对于车辆的部件的运动。

所述连接件可设置成紧固于车辆的部件。例如，所述连接件可以限定至少一个孔以接收紧固件。所述连接件可限定所述开口槽的每侧上的孔来接收紧固件。因此，所述连接件提供了车辆的部件和换热器之间的直接连接。

所述底切可设置在所述换热器的封头(header)中，并且所述换热器可包括具有管状歧管的封头，所述管状歧管在各端处具有端盖。所述底切可包括围绕所述端盖延伸的周向槽。相比于设置了钎焊到换热器的附加支架的已知系统，端盖上底切的配置能够降低换热器组件的部件的数量。

在一些实施方案中，所述周向槽可包括至少一个直部。所述周向槽的形状设计成便于换热器组件在车辆上的安装，例如通过在连接件连接至换热器并在车辆的部件上固定到适当位置时限制换热器相对于车辆的部件的运动。

所述连接件可包括设置成连接至第二换热器的凸缘。这样，即使对于具有不止一个换热器的换热器组件，也可以提供更为紧凑的设置。

根据本公开的第二个方面，提供了一种包括根据本公开的第一个方面的换热器组件的车辆。