[发明专利]车载软件配置升级管理方法、服务端、客户端及处理端

说明书

一种车载软件配置升级管理方法、服务端、客户端及处理端，包括：接收版本配置包，分析所有版本配置包获得并存储版本属性数据，并根据预设逻辑更新版本属性数据；接收升级路径数据，根据升级路径数据更新版本树以获取版本树信息，发送版本树信息；接收升级设备数据，根据升级设备数据选定升级设备，根据版本树和版本属性数据设置升级计划数据，本发明解决了现有车载设备软件升级方法中因存在升级操作效率低、远程升级智能化程度低及升级软件的耦合度过高而导致升级功能的可拓展性低和灵活性不高的问题。

技术领域

本发明涉及一种升级包管理方法，特别是涉及一种车载软件配置升级管理方法、服务端、车机端及客户端。

背景技术

随着国民生活水平的日益改善，机动车辆在整个社会迅速普及，车辆需求不断加大，我国机动车保有量持续攀升，人驾车出行日益频繁。在车辆的行驶过程中，各种车载的设备以及车辆的控制系统在车辆使用过程中都需要维持自身应用软件的版本更新，当车机系统等车辆控制设备及其子系统的软件出现版本未更新时，会导致车载系统的各个子功能运行受到限制，使得整车行驶以及各类车载设备的正常运行受到不良影响，严重时可导致车辆安全问题。如何提高针对各类车载设备的自动升级的效率和自动化程度，日益成为车辆技术研发的重要方向。由于现有的车载设备的软件升级需要将整车运抵4S店或车辆维修点等专用维护场所通过专业维修人员进行手动调试和升级，可能存在人为操作失误或软件升级工作效率低的问题。目前车载设备的升级自动化程度低，远程升级效率低下，但当在整车车载设备的车载系统软件需要升级时，人工控制升级费时费力，制约了整车车载设备升级效率，且在传统的车机系统等车载设备的诊断调试过程中，诊断各子功能模块集中，耦合度高影响了升级功能的可扩展性，又因为升级方式单一导致自动升级的灵活度低，易在远程操作的过程中产生升级故障等问题。

综上所述，传统技术中依赖专用场所的工具软件及人员进行车载系统软件升级，升级功能模块聚合程度过高，限制了升级功能的可拓展性，同时传统的升级方式，智能化程度低，导致升级效率低，不支持不同车型以及不同配置的升级，现有技术中的车载设备软件升级方法存在升级操作效率低下，远程升级智能化程度低，升级软件的耦合度过高导致升级功能的低可拓展性以及灵活性较低的技术问题。

发明内容

鉴于以上现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种车载软件配置升级管理方法、服务端、车机端及客户端，应用于车载设备升级，为解决现有技术中存在的车载设备软件升级方法存在升级操作效率低下，远程升级智能化程度低，升级软件的耦合度过高导致升级功能的低可拓展性以及灵活性较低的技术问题，本发明提供车载软件配置升级管理方法、服务端、车机端及客户端，一种车载软件配置升级管理方法，方法包括：

接收版本配置包，分析接收到的版本配置包，以获得并存储版本属性数据，并根据预设逻辑更新版本属性数据；

接收升级路径数据，根据升级路径数据更新版本树，以获取并发送版本树信息；

接收升级设备数据，根据升级设备数据选定升级设备，根据版本树和版本属性数据设置升级计划数据。

于本发明的一实施方式中，接收版本配置包，接收版本配置包，分析接收到的所述版本配置包，以获得并存储版本属性数据，并根据预设逻辑更新所述版本属性数据，还包括：

定义发布版本属性；

保存版本配置包及当前版本配置包的版本与路径数据；

根据发布版本属性分析版本与路径数据获得版本属性数据并存储；

根据发布版本属性判断版本配置包是否需要更新；

若是，则更新版本属性数据，并删除版本配置包及版本与路径数据；

若否，则维持版本属性数据。

于本发明的一实施方式中，接收升级路径数据，根据所述升级路径数据更新版本树，以获取并发送版本树信息，包括：