[发明专利]一种物流运输搬运车有效

专利信息
申请号: 201910154714.0 申请日: 2019-03-01
公开(公告)号: CN109941325B 公开(公告)日: 2021-02-26
发明(设计)人: 聂淼;岳炫;李鹏;刘国军;孔璇;孙惠;段春彦;尹君君;刘欣 申请(专利权)人: 山东理工职业学院
主分类号: B62B3/02 分类号: B62B3/02
代理公司: 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 代理人: 蔡奂
地址: 272113 *** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 物流 运输 搬运车
【说明书】:

发明涉及搬运车,具体是指一种物流运输搬运车,包括两个转动连接的架体、拉动部分,所述架体在远离两个架体的转动连接处的一侧设有长条杆,所述长条杆上设有长条凹槽,所述长条杆上设有空心管,所述空心管上设有长条缺口,所述长条杆上设有U型板,所述拉动部分由拉动杆、中部管、滑杆和丝杆组成,所述滑杆的一端和拉动杆固定连接,所述滑杆穿过中部管之后延伸至空心管内,所述滑杆的末端设有凸起块,所述丝杆的一端和中部管固定连接,所述丝杆依次穿过长条杆和U型板,所述空心管上设有万向轮,由两个架体组成,任何一个架体均可以作为拖车使用,另外一个架体便于使用者拉动或者推动,便于在狭窄的空间内使用,不需要掉头。

技术领域

本发明涉及搬运车,具体是指一种物流运输搬运车。

背景技术

物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中,根据实际需要,将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。

由于在仓库中的货架之间的距离比较小,导致搬运车掉头很困难,传统的搬运车已经不可以满足使用者的使用的要求了。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷,提供一种物流运输搬运车。

为解决上述技术问题,本发明提供的技术方案为一种物流运输搬运车:包括两个转动连接的架体、拉动部分,两个所述架体的转动连接处的两侧对称设有行走轮,两个架体之间转动设有可伸缩柱,所述可伸缩柱对称设置在两个架体的两侧,所述可伸缩柱的外侧设有弹簧,所述弹簧的两端均与架体连接;

所述架体在远离两个架体的转动连接处的一侧设有长条杆,所述长条杆上设有长条凹槽,所述长条杆上设有空心管,所述空心管在架体所在的平面上,所述空心管延伸的方向和长条杆延伸的方向垂直,所述空心管上设有长条缺口,所述长条缺口延伸的方向和空心管延伸的方向相同,所述长条杆上设有U型板,所述U型板和长条凹槽相对设置;

所述拉动部分由拉动杆、中部管、滑杆和丝杆组成,所述拉动杆和中部管平行,所述滑杆的一端和拉动杆固定连接,所述滑杆和拉动杆垂直,所述滑杆穿过中部管之后延伸至空心管内,所述滑杆和空心管滑动配合,所述滑杆的末端设有凸起块,所述凸起块和长条缺口配合,所述丝杆的一端和中部管固定连接,所述丝杆依次穿过长条杆和U型板,所述丝杆上设有螺母,所述螺母位于U型板和长条杆之间;

所述空心管上设有万向轮。

作为改进,所述弹簧是拉伸弹簧。

作为改进,所述长条杆和架体之间通过焊接固定。

作为改进,所述空心管和架体之间通过焊接固定。

作为改进,所述U型板和长条杆之间通过焊接固定。

作为改进,所述滑杆的数量是两个,并且在中部管上对称设置,所述空心管的数量和滑杆的数量相等,所述万向轮的数量是两个。

本发明与现有技术相比的优点在于:由两个架体组成,任何一个架体均可以作为拖车使用,另外一个架体便于使用者拉动或者推动,便于在狭窄的空间内使用,不需要掉头。

附图说明:

图1是本发明一种物流运输搬运车的第一结构示意图。

图2是图1中A处示意图。

图3是本发明一种物流运输搬运车的第二结构示意图。

如图所示:1、架体,2、行走轮,3、可伸缩柱,4、弹簧,5、长条杆,6、长条凹槽,7、空心管,8、长条缺口,9、U型板,10、拉动杆,11、中部管,12、滑杆,13、丝杆,14、凸起块,15、螺母,16、万向轮。

具体实施方式:

下面结合附图对本发明一种物流运输搬运车做进一步的详细说明。

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