[发明专利]一种物流运输搬运车有效
申请号: | 201910154714.0 | 申请日: | 2019-03-01 |
公开(公告)号: | CN109941325B | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 聂淼;岳炫;李鹏;刘国军;孔璇;孙惠;段春彦;尹君君;刘欣 | 申请(专利权)人: | 山东理工职业学院 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 蔡奂 |
地址: | 272113 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 物流 运输 搬运车 | ||
本发明涉及搬运车,具体是指一种物流运输搬运车,包括两个转动连接的架体、拉动部分,所述架体在远离两个架体的转动连接处的一侧设有长条杆,所述长条杆上设有长条凹槽,所述长条杆上设有空心管,所述空心管上设有长条缺口,所述长条杆上设有U型板,所述拉动部分由拉动杆、中部管、滑杆和丝杆组成,所述滑杆的一端和拉动杆固定连接,所述滑杆穿过中部管之后延伸至空心管内,所述滑杆的末端设有凸起块,所述丝杆的一端和中部管固定连接,所述丝杆依次穿过长条杆和U型板,所述空心管上设有万向轮,由两个架体组成,任何一个架体均可以作为拖车使用,另外一个架体便于使用者拉动或者推动,便于在狭窄的空间内使用,不需要掉头。
技术领域
本发明涉及搬运车,具体是指一种物流运输搬运车。
背景技术
物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中,根据实际需要,将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。
由于在仓库中的货架之间的距离比较小,导致搬运车掉头很困难,传统的搬运车已经不可以满足使用者的使用的要求了。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷,提供一种物流运输搬运车。
为解决上述技术问题,本发明提供的技术方案为一种物流运输搬运车:包括两个转动连接的架体、拉动部分,两个所述架体的转动连接处的两侧对称设有行走轮,两个架体之间转动设有可伸缩柱,所述可伸缩柱对称设置在两个架体的两侧,所述可伸缩柱的外侧设有弹簧,所述弹簧的两端均与架体连接;
所述架体在远离两个架体的转动连接处的一侧设有长条杆,所述长条杆上设有长条凹槽,所述长条杆上设有空心管,所述空心管在架体所在的平面上,所述空心管延伸的方向和长条杆延伸的方向垂直,所述空心管上设有长条缺口,所述长条缺口延伸的方向和空心管延伸的方向相同,所述长条杆上设有U型板,所述U型板和长条凹槽相对设置;
所述拉动部分由拉动杆、中部管、滑杆和丝杆组成,所述拉动杆和中部管平行,所述滑杆的一端和拉动杆固定连接,所述滑杆和拉动杆垂直,所述滑杆穿过中部管之后延伸至空心管内,所述滑杆和空心管滑动配合,所述滑杆的末端设有凸起块,所述凸起块和长条缺口配合,所述丝杆的一端和中部管固定连接,所述丝杆依次穿过长条杆和U型板,所述丝杆上设有螺母,所述螺母位于U型板和长条杆之间;
所述空心管上设有万向轮。
作为改进,所述弹簧是拉伸弹簧。
作为改进,所述长条杆和架体之间通过焊接固定。
作为改进,所述空心管和架体之间通过焊接固定。
作为改进,所述U型板和长条杆之间通过焊接固定。
作为改进,所述滑杆的数量是两个,并且在中部管上对称设置,所述空心管的数量和滑杆的数量相等,所述万向轮的数量是两个。
本发明与现有技术相比的优点在于:由两个架体组成,任何一个架体均可以作为拖车使用,另外一个架体便于使用者拉动或者推动,便于在狭窄的空间内使用,不需要掉头。
附图说明:
图1是本发明一种物流运输搬运车的第一结构示意图。
图2是图1中A处示意图。
图3是本发明一种物流运输搬运车的第二结构示意图。
如图所示:1、架体,2、行走轮,3、可伸缩柱,4、弹簧,5、长条杆,6、长条凹槽,7、空心管,8、长条缺口,9、U型板,10、拉动杆,11、中部管,12、滑杆,13、丝杆,14、凸起块,15、螺母,16、万向轮。
具体实施方式:
下面结合附图对本发明一种物流运输搬运车做进一步的详细说明。
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