[发明专利]一种车载通信系统的控制方法、装置及车辆

说明书

本发明提供了一种车载通信系统的控制方法、装置及车辆。该方法包括：在T‑Box的系统调度主程序启动之后，加载车载信息通信系统服务提供商TSP通信动态库；在TSP通信动态库加载成功的情况下，判断是否满足车型业务文件库的加载条件，车型业务文件库中至少包括与车辆的车辆型号对应的T‑Box文件；在满足加载条件的情况下，获取与车辆的车辆型号对应的T‑Box文件，以将T‑Box文件加载在T‑Box上；在T‑Box文件加载完成后，启动车辆的业务系统。因此，无需针对每个车型或者配置对应研发新的T‑Box零部件，进而减少了软件编译中可能出现的问题，降低车辆的研发成本，降低车辆的研发周期，以及能够降低T‑Box文件的更新成本，简化更新操作，无需进行系统调度主程序的更改。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车载通信系统的控制方法、装置及车辆。

背景技术

车载无线通信终端(英文：Telematics Box；缩写：T-Box)以网关的形式将车辆接入了互联网，一方面接收车辆CAN(中文:控制器局域网总线；英文：Controller AreaNetwork)信号，解析后上传TSP(中文：车载信息通信系统服务提供商；英文：TelematicsService Provider)平台；另一方面接收TSP下发的控制指令并按照业务逻辑，再通过CAN报文形式下发至车辆的各个执行单元，以对车辆进行控制。但是，由于不同车型的CAN信号数量、名称、所在CAN报文帧上对应的ID以及信号在报文帧内的位置和长度均有不相同；且CAN报文帧所控制执行的业务逻辑，也由于车辆硬件配置的不同存在差异，进而导致了T-Box零部件需要针对每一个车型甚至同一车型的不同高低配置进行独立的零部件的开发，提高车辆的开发成本和风险，延长车型开发周期。

此外，随着车联网业务的发展，可能会涉及到T-Box与TSP平台之间的通信协议修改或扩展，以及车型对应的T-Box文件还会出现版本更新，进而需要对整个通信协议及其相关程序(包括T-Box)进行修改，使得增大修改操作的复杂程度同时将提高修改过程可能出现Bug的风险。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种车载通信系统的控制方法、装置及车辆，以解决现有技术中存在的T-Box零部件开发成本高且周期长的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车载通信系统的控制方法，应用于具有车载通信系统终端T-Box的车辆，所述方法包括：

在所述T-Box的系统调度主程序启动之后，加载车载信息通信系统服务提供商TSP通信动态库；

在所述TSP通信动态库加载成功的情况下，判断是否满足车型业务文件库的加载条件，所述车型业务文件库中至少包括与所述车辆的车辆型号对应的T-Box文件；

在满足所述加载条件的情况下，获取与所述车辆的车辆型号对应的T-Box文件，以将所述T-Box文件加载在所述T-Box上；

在所述T-Box文件加载完成后，启动所述车辆的业务系统。

进一步的，所述在所述TSP通信动态库加载成功的情况下，判断是否满足车型业务文件库的加载条件，包括：

确定所述T-Box上是否已有T-Box文件；

在所述T-Box上不存在所述T-Box文件的情况下，确定满足所述加载条件。

进一步的，所述在所述TSP通信动态库加载成功的情况下，判断是否满足车型业务文件库的加载条件，还包括：

在所述T-Box上已有所述T-Box文件的情况下，确定所述T-Box文件的版本信息；

在所述版本信息与所述车型业务文件库中与车辆型号对应的T-Box文件对应的版本信息一致的情况下，确定不满足所述加载条件；