[发明专利]一种省力自行车

权利要求书

1.一种省力自行车，其特征在于：包括前轮总成（1）、后轮总成（2）、把手（3）、脚踏板（4）、车架（5）、连杆（6）、摆杆（7）、座椅（8）和用于将所述摆杆（7）的摆动力传递给所述后轮总成（2）的传动机构，所述前轮总成（1）和所述后轮总成（2）分别安装在所述车架（5）的前后两端，所述脚踏板（4）可转动安装在所述车架（5）中部的下端，所述脚踏板（4）的一端与所述车架（5）铰接并在铰接端沿远离所述脚踏板（4）的方向延伸有摇杆（11），所述摆杆（7）的一端与所述连杆（6）的一端铰接，所述摇杆（11）远离所述脚踏板（4）的一端与所述连杆（6）的另一端铰接，所述座椅（8）固定在所述连杆（6）和所述摆杆（7）的铰接端，所述摆杆（7）远离所述座椅（8）的一端铰接在所述车架（5）前端且通过所述传动机构与所述后轮总成（2）传动连接；

所述摆杆（7）上固定有扇形齿轮（12），所述扇形齿轮（12）的侧边与所述摆杆（7）靠近所述车架（5）的一端的侧边固定连接，所述扇形齿轮（12）的虚拟圆心与所述摆杆（7）的端头重合，所述扇形齿轮（12）的外环壁上设有轮齿，所述车架（5）安装有与所述扇形齿轮（12）啮合的第一飞轮（13），所述第一飞轮（13）通过所述传动机构与所述后轮总成（2）传动连接。

2.根据权利要求1所述一种省力自行车，其特征在于：所述车架（5）下部设有用于限制摆杆（7）下行位移的高度可调的支座（9），所述支座（9）的底部固定在所述车架（5）下部，所述支座（9）的顶部安装有缓冲垫（10），所述缓冲垫（10）位于所述摆杆（7）中部的正下方。

3.根据权利要求1所述一种省力自行车，其特征在于：所述摇杆（11）与所述脚踏板（4）呈夹角α布置，其中179°≤α≤180°。

4.根据权利要求1所述一种省力自行车，其特征在于：所述传动机构包括第二飞轮（15）、第一链条（14）和第三飞轮（16），所述第二飞轮（15）的直径大于所述第三飞轮（16）的直径，所述第二飞轮（15）的直径大于所述第一飞轮（13）的直径，所述第二飞轮（15）与所述第一飞轮（13）同轴固定连接，所述第三飞轮（16）通过所述第一链条（14）与所述第二飞轮（15）传动连接，所述第三飞轮（16）的中心轴与所述后轮总成（2）相连接。

5.根据权利要求4所述一种省力自行车，其特征在于：所述传动机构还包括中间飞轮（17），所述脚踏板（4）与所述车架（5）的转动连接处轴向延伸有转动轴，所述中间飞轮（17）固定套设在所述转动轴上，所述第二飞轮（15）、所述中间飞轮（17）和所述第三飞轮（16）通过所述第一链条（14）传动连接。

6.根据权利要求1所述一种省力自行车，其特征在于：所述传动机构包括第二链条（18）、第三链条（19）、第五飞轮、第四飞轮（22）、过渡飞轮（20）和中间链盘（21），所述第五飞轮与所述第一飞轮（13）同轴固定连接，所述脚踏板（4）与所述车架（5）的转动连接处轴向延伸有转动轴，所述过渡飞轮（20）套设在所述转动轴上，所述中间链盘（21）与所述过渡飞轮（20）同轴布置且固定连接在所述过渡飞轮（20）的外盘体上，所述第五飞轮的直径大于所述第一飞轮（13）的直径，所述第五飞轮与所述过渡飞轮（20）通过所述第二链条（18）传动连接，所述中间链盘（21）与所述第四飞轮（22）通过所述第三链条（19）传动连接，所述第四飞轮（22）与所述后轮总成（2）连接；所述第五飞轮的直径大于所述中间链盘（21）的直径，所述中间链盘（21）的直径大于所述第四飞轮（22）的直径，所述第四飞轮（22）的直径大于所述过渡飞轮（20）的直径。

7.根据权利要求1至6任一项所述一种省力自行车，其特征在于：所述连杆（6）和所述摆杆（7）均为伸缩杆。

8.根据权利要求1至6任一项所述一种省力自行车，其特征在于：所述车架（5）为三脚架。