[发明专利]一种汽车半轴的搬运装置有效
申请号: | 201910135600.1 | 申请日: | 2019-02-25 |
公开(公告)号: | CN109911504B | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 刘家山 | 申请(专利权)人: | 安徽省宣城市永健机械有限公司 |
主分类号: | B65G7/12 | 分类号: | B65G7/12 |
代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 赵卫康 |
地址: | 242052 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 搬运 装置 | ||
一种汽车半轴的搬运装置,涉及汽车半轴领域,包括张合部、固接管和推移定位杆,所述固接管为中空的圆柱筒,所述张合部包括对称设置的半套壳和连接于所述固接管端部下方的转轴,所述半套壳包括半圆套槽、转轴套和方位转口,所述半圆套槽为半圆形中空套,在所述半圆套槽的圆心处有半圆形通孔,所述推移定位杆包括定位鞭和推移桶,所述推移桶为可在所述固接管内伸缩移动的直筒,使得搬运、移动汽车半轴变得更加方便和简单,与此同时,提高搬运过程的安全性。
技术领域
本发明涉及汽车半轴领域,具体涉及一种汽车半轴的搬运装置。
背景技术
半轴也叫驱动轴,是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴,其内端一般通过花键与后桥半轴齿轮连接,外端与轮毂连接。根据其支承型式不同,有全浮式和半浮式两种。在使用一些传统的加工设备对半轴加工花键或削平时,时常需要手动将半轴抬起,再放置于工作台或切削位上,这种搬运方式实际上效率较低,因为半轴的形状结构不利于徒手施力搬运,并且直接徒手搬运也有较大的安全隐患。
发明内容
本发明提供一种汽车半轴的搬运装置,使得搬运、移动汽车半轴变得更加方便和简单,与此同时,提高搬运过程的安全性。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种汽车半轴的搬运装置,其中,包括张合部、固接管和推移定位杆,所述固接管为中空的圆柱筒,所述张合部包括对称设置的半套壳和连接于所述固接管端部下方的转轴,所述半套壳包括半圆套槽、转轴套和方位转口,所述半圆套槽为半圆形中空套,在所述半圆套槽的圆心处有半圆形通孔,所述转轴套位于所述半圆套槽的弧形边缘一端且环套于所述转轴上,所述方位转口为自所述转轴套远离所述半圆套槽一侧表面向外延伸后再翻卷的弧形圆孔,所述推移定位杆包括定位鞭和推移桶,所述推移桶为可在所述固接管内伸缩移动的直筒,所述定位鞭为自于所述推移桶位于所述固接管内部分的端面自上而下地、沿着所述推移桶的轴向方向延伸的、间距逐渐变大的弧形细杆。
作为优选,还包括适位部,所述适位部包括管端凸边和桶身环形槽,所述管端凸边为自所述固接管远离所述张合部一侧的端部边缘向内延展的环形凸面,所述桶身环形槽为自所述推移桶的表面向内凹陷的环形凹槽。
作为优选,在所述推移桶上有推坡面和拉坡面,所述拉坡面为自所述桶身环形槽远离所述固接管一侧的端面外边缘倾斜向所述桶身环形槽表面延展的圆台面,所述推坡面为自所述桶身环形槽表面向外并逐渐远离所述拉坡面一侧延展的圆台面。
作为优选,在所述推坡面和所述拉坡面上还有阻力渐变槽,所述阻力渐变槽为自所述推坡面和所述拉坡面与所述桶身环形槽相接处边缘环绕圆台面表面延伸的螺旋状凹槽,所述阻力渐变槽随着延伸方向间距逐渐变小。
作为优选,在推移桶上还有成扣部,所述成扣部包括插杆孔、容钩孔、容条槽和回环成扣条,所述容钩孔为自所述推移桶的表面下端向内凹陷的圆柱形凹槽,所述插杆孔为自所述容钩孔的两侧端面下部向内凹陷的圆柱形凹槽,所述容条槽为自所述容钩孔的两侧侧面沿着所述推移桶的表面环形延伸至相接的凹槽,所述回环成扣条包括周转杆、承担绳和成扣钩,所述周转杆为安插于所述插杆孔内的细杆,所述承担绳为自所述周转杆表面往外延伸的弹性绳,所述成扣钩为连接于所述承担绳末端的弧形弯钩。
综上所述,本发明具有如下有益效果:使得搬运、移动汽车半轴变得更加方便和简单,与此同时,提高搬运过程的安全性。
附图说明
图1为汽车半轴的搬运装置整体示意图。
图2为半套壳张开时结构示意图。
图3为半套壳合拢时结构示意图。
图4为搬运装置剖视示意图。
图5为推移定位杆结构示意图。
图6为成扣部结构示意图。
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