[发明专利]一种带防眩晕功能的电梯及其控制方法

权利要求书

1.一种带防眩晕功能的电梯，包括作为主体的轿厢（1），其特征是，所述的轿厢（1）内设有操控箱（2），所述的操控箱（2）上设有防眩晕按钮（3），所述的轿厢（1）顶部连接着拉升装置，所述的轿厢（1）左侧设有用于检测轿厢（1）升降速度的测速装置，所述的拉升装置旁设有控制柜（4），所述的轿厢（1）下方设有缓冲器（5），所述的操控箱（2）、拉升装置和测速装置分别与控制柜（4）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种带防眩晕功能的电梯，其特征是，所述的操控箱（2）上设有作为主体的操控按键板（6），所述的操控按键板（6）上设有数字键（7）、开门按钮（8）和关门按钮（9），所述的操控按键板（6）上方设有显示屏（10），所述的操控按键板（6）与显示屏（10）之间设有防眩晕按钮（3），所述的防眩晕按钮（3）下方设有平层指示灯（11），所述的操控按键板（6）下方设有用于维修的检修门（12），所述的操控按键板（6）、显示屏（10）、防眩晕按钮（3）和平层指示灯（11）分别与控制柜（4）相连接。

3.根据权利要求1所述的一种带防眩晕功能的电梯，其特征是，所述的拉升装置包括作为主体的曳引轮（13），所述的曳引轮（13）外围设有曳引轮抱闸（14），所述的曳引轮抱闸（14）上绕有钢线（15），所述的曳引轮抱闸（14）的右侧设有导向轮（16），所述的钢线（15）的一端通过安装件（17）固定在轿厢（1）顶部，所述的钢线（15）的另一端经过导向轮（16）连接着对重（18），所述的曳引轮（13）的控制端和曳引轮抱闸（14）的控制端分别与控制柜（4）相连接。

4.根据权利要求1所述的一种带防眩晕功能的电梯，其特征是，所述的测速装置包括作为主体的限速轮（19），所述的限速轮（19）上设有至少5个均布的磁钢（20），所述的限速轮（19）外设有与磁钢（20）配合使用的磁钢传感器（21），所述的限速轮（19）下方设有涨紧轮（22），所述的限速轮（19）与涨紧轮（22）之间通过传动链条（23）进行转动，所述的传动链条（23）与轿厢（1）通过连杆机构相连接，所述的连杆机构一端设有链条夹（24），所述的连杆机构的另一端设有连杆（25），所述的链条夹（24）与传动链条（23）相连接，所述的连杆（25）与轿厢（1）左侧外壁相连接，所述的涨紧轮（22）的控制端和磁钢传感器（21）分别与控制柜（4）相连接。

5.根据权利要求1所述的一种带防眩晕功能的电梯，其特征是，所述的控制柜（4）内设有作为主体的主控芯片（26），所述的主控芯片外连接有干簧控制电路、电机控制电路、电机检测电路、消防报警电路、开关电源电路、同步机封星电路、轿厢电路和抱闸控制电路。

6.根据权利要求5所述的一种带防眩晕功能的电梯，其特征是，所述的干簧控制电路包括上平层干簧控制电路、下平层控制电路和干簧备用电路；所述的电机控制电路包括检修上行电路、检修下行电路、自动检修电路、上行限位电路、下行限位电路、上行单层强慢电路、下行单层强慢电路、上行双层强慢电路、下行双层强慢电路、上行三层强慢电路、下行三层强慢电路和防眩晕电路；所述的电机检测电路包括电机温度检测开关控制电路和电动机电源接触器检测电路；所述的消防报警电路包括消防联动电路、消防员开关控制电路和消防信号输出电路；所述的同步机封星电路包括封星接触器检测电路和同步封星输出信号电路；所述的轿厢电路包括安全检测电路、满载电路、超载电路、厅门锁电路、轿门锁电路和公共端电路；所述的抱闸控制电路包括抱闸输出接触器控制电路和抱闸开关检测电路。

7.一种适用于权利要求1所述的一种带防眩晕功能的电梯的控制方法，其特征是，所述的控制方法：

1）当轿厢（1）内的人员全部走出后，控制芯片通过抱闸控制电路给曳引轮抱闸（14）发送合闸指令，当曳引轮抱闸（14）受到合闸指令后，曳引轮抱闸（14）会将曳引轮（13）卡死，让钢线（15）不再发生位移，之后控制芯片通过电机控制电路给曳引轮（13）发送断电指令将曳引轮（13）断电；

2）当有人员进入轿厢（1）后，控制芯片通过电机控制电路给曳引轮（13）发送通电指令，之后曳引轮（13）将被再次启动，之后控制芯片通过抱闸控制电路给曳引轮抱闸（14）发送开闸指令，当曳引轮抱闸（14）受到开闸指令后，曳引轮抱闸（14）会松开曳引轮（13）；

3）当轿厢（1）内的人员按下楼层对应的数字键（7）时，控制芯片会先判断当前轿厢（1）所在楼层与被按下的数字键（7）所对应的楼层的关系，判断出结果后控制芯片会根据工作人员设定的运行模式，并通过电机控制电路来控制曳引轮（13）的转速和转向，之后钢线（15）会拉动轿厢（1）作出相应的位移；

4）所述的运行模式可分为：上行单层强模式、上行单层慢模式、下行单层强模式、下行单层慢模式、上行双层强模式、上行双层慢模式、下行双层强模式、下行双层慢模式、上行三层强模式、上行三层慢模式、下行三层强模式、下行三层慢模式、维修模式和防眩晕模式，除了防眩晕模式外，其余的模式只能通过专业人员对控制芯片下达模式切换命令后才能进行切换；

5）当轿厢（1）在正常运行时为正常模式，轿厢（1）的加速度和减速度都为0.7—0.71m/s，轿厢（1）的加速时间1和加速时间2都为1.5s，轿厢（1）的减速时间1和减速时间2也都为1.5s；

6）当轿厢（1）内的人员按下防眩晕按钮（3）后，控制芯片通过过电机控制电路来让曳引轮（13）进入防眩晕模式，在防眩晕模式下，轿厢（1）的加速度和减速度都为0.4—0.41m/s²，轿厢（1）的加速时间1和加速时间2都为2.5s，轿厢（1）的减速时间1和减速时间2也都为2.5s，当轿厢（1）到达指定楼层后，控制芯片会将防眩晕模式再次切换成正常模式；

7）当轿厢（1）在加速上行或下行过程中，轿厢（1）旁的连杆机构会带动传动链条（23）与轿厢（1）一起运动，所述的限速轮（19）在传动链条（23）的带动下也会跟着传动链条（23）一起转动，此时限速轮（19）外的磁钢传感器（21）会通过检测限速轮（19）表面的磁钢（20）的运动来计算出限速轮（19）当前的转速，当限速轮（19）达到限定的转速时，磁钢传感器（21）会给控制芯片发送匀速信号，之后控制芯片通过电机控制电路让曳引轮（13）进行匀速转动，将要到达指定层数前，曳引轮（13）会在控制芯片的控制下进行减速运动直到轿厢（1）完全停止，即到达指定楼层。