[发明专利]车载式负离子空气净化器在审
申请号: | 201910130190.1 | 申请日: | 2019-02-21 |
公开(公告)号: | CN109974158A | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 马斌;钟林强;钟家沛 | 申请(专利权)人: | 广州维实信息科技有限公司 |
主分类号: | F24F3/16 | 分类号: | F24F3/16;F24F11/88;F24F11/89;B60H3/00;B60H3/06;F24F110/66 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 张清彦 |
地址: | 510000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动电路 负离子发生器 甲醛传感器 蓝牙模块 主控电路 抽风机 传感器 分立 负离子空气净化器 电池充放电电路 电源 供电电路 车载式 供电电路连接 按键电路 车内 汽车 | ||
1.一种车载式负离子空气净化器,其特征在于,包括电源分立供电电路、主控电路、PM2.5传感器、甲醛传感器、LCD液晶显示屏、电池充放电电路、按键电路、负离子发生器驱动电路、蓝牙模块驱动电路和抽风机,所述主控电路分别与所述PM2.5传感器、甲醛传感器、LCD液晶显示屏、负离子发生器驱动电路、蓝牙模块驱动电路和抽风机连接,所述电池充放电电路与所述电源分立供电电路连接,所述电源分立供电电路分别与所述主控电路、PM2.5传感器、甲醛传感器、LCD液晶显示屏、负离子发生器驱动电路、蓝牙模块驱动电路和抽风机连接。
2.根据权利要求1所述的车载式负离子空气净化器,其特征在于,所述主控电路包括微处理器,所述微处理器采用STM32F103C8T6芯片。
3.根据权利要求2所述的车载式负离子空气净化器,其特征在于,所述电池充放电电路包括第一电阻、第二电阻、第一电容、第五电阻、线性电池管理芯片、第一二极管、第二二极管、第一三极管、第八电阻、第三电容、第十电阻、第三发光二极管和第四发光二极管,所述第一电阻的一端分别与5V电源、第二电阻的一端、第一二极管的阳极和第一三极管的基极连接,所述第一电阻的另一端分别与所述第一电容的一端、第二电阻的另一端和线性电池管理芯片的第八引脚和第四引脚连接,所述第一电容的另一端接地,所述线性电池管理芯片的第二引脚通过所述第五电阻接地,所述线性电池管理芯片的第三引脚接地,所述第一二极管的阴极分别与所述第二二极管的阴极、第一三极管的发射极和3.7V电源连接,所述第二二极管的阳极分别与所述线性电池管理芯片的第五引脚、第八电阻的一端和第一三极管的集电极连接,所述第八电阻的另一端分别与所述第三电容的一端和微处理器的第四十三引脚连接,所述第三电容的另一端接地,所述第十电阻的一端与所述5V电源连接,所述第十电阻的另一端分别与所述第三发光二极管的阳极和第四发光二极管的阳极连接,所述第三发光二极管的阴极与分别与所述线性电池管理芯片的第七引脚和微处理器的第四十二引脚连接,所述第四发光二极管的阴极与所述线性电池管理芯片的第六引脚连接。
4.根据权利要求3所述的车载式负离子空气净化器,其特征在于,所述电源分立供电电路包括第三电感、DC/DC升压芯片、第六二极管和DC/DC降压芯片,所述第三电感的一端与所述3.7V电源连接,所述第三电感的另一端分别与所述DC/DC降压芯片的输入引脚和第六二极管的阳极连接,所述DC/DC降压芯片的输出引脚分别与所述第六二极管的阴极、5V电源和DC/DC降压芯片的输入引脚连接,所述DC/DC降压芯片的输出引脚与3.3V电源连接。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的车载式负离子空气净化器,其特征在于,所述蓝牙模块驱动电路包括蓝牙通讯模块,所述蓝牙通讯模块的第十二引脚与所述微处理器的第四十一引脚连接,所述蓝牙通讯模块的第十四引脚与所述微处理器的第三十引脚连接,所述蓝牙通讯模块的第十五引脚与所述微处理器的第三十一引脚连接。
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