[发明专利]一种柴油机的制造工艺在审
| 申请号: | 201910123811.3 | 申请日: | 2019-02-19 |
| 公开(公告)号: | CN109732035A | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
| 发明(设计)人: | 姜金文 | 申请(专利权)人: | 上柴动力海安有限公司 |
| 主分类号: | B22C1/00 | 分类号: | B22C1/00;C22C33/04;B22C9/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 226600 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 柴油机 制造工艺 浇筑 产品合格率 污染物排放 工艺柔性 浇筑材料 空间布局 控制方便 模具制作 能源消耗 能源效率 生态环境 运行成本 制造过程 制造周期 生产链 熔炼 紧凑 组装 制造 | ||
本发明公开了一种柴油机的制造工艺,通过制造步骤进柴油机的模具制作组装完成等待浇筑,通过浇筑工艺将浇筑材料进行熔炼,并浇筑,本发明揭示了一种柴油机的制造工艺,制出的柴油机强度高,精度高,质量好,此制造工艺能源效率高,能源消耗少,制造过程控制方便,产品合格率高,制造周期短,生产率高,生产链空间布局紧凑,工艺柔性好,运行成本低,污染物排放少,改善工作环境和生态环境。
技术领域
本发明属于铸造领域,具体涉及一种柴油机的制造工艺。
背景技术
随着汽车产品的日新月异,汽车生产企业在不断的竞争中,对整车产品的开发不断加快。尽管从车体的外观形状,材质及配套件对机动车的性能都将产生影响,但是汽车的心脏——发动机,对于性能是最至关重要的,无论从供货应量、价格、以及性能匹配等方面,都会直接影响新开发车型的性能指标。
目前,柴油机对油耗、噪声、使用寿命、排放污染、可靠性、以及自重的要求越来越高,而柴油机的铸造工艺步骤繁多、过程复杂,外膜的材料研磨混合和填充到砂箱中振动挤压成型,设备设施多,操作人员多,劳动强度大,生产效率低;外模材料和砂箱加压振动成型制出的外模强度低、含水,致使铸造出的铸件存在气孔和砂眼,成品合格率较低;熔化回炉铁的能源消耗量较大,而且对环境会造成污染破坏,降低了铁水的有效利用率。
发明内容
发明目的:本发明的目的是为了解决现有技术中的不足,提供一种柴油机的制造工艺,解决上述问题。
技术方案:本发明所述的一种柴油机的制造工艺,包括以下步骤:
A、制造:
(1)、制作柴油机模具,并在模具上设置预浇口、冒口;
(2)、制芯:按芯砂配方混制芯砂,将制备好的芯砂进行造型,制备出需要的砂芯,并在砂芯表面刷涂料;
(3)、将砂芯和模具进行配模、合箱、吊箱,并在模具的浇口上放上浇口杯,在冒口上放上冒口杯;
B、熔炼:
(1)、将4-6%的焦炭、40-45%的新铁、18-25%的旧铁、40-43%的废钢、0.7-0.9%的硅、0.5-0.8%的锰投放至将中频炉,并将中频炉的温度升高到1400-1700℃进行熔炼;
(2)、打开中频炉,使铁水时的温度为1500-1550℃;
(3)、在浇筑包中添加孕育剂,并将1150-1350℃铁水倒入浇筑包中;
(4)、通过浇筑包将铁水倒入A中的模具中,浇注完成后,铸件在砂箱中保温至少1小时,然后开箱,得毛坯。
优选的,所述步骤A中的砂芯配方组成为原砂,100%的原砂,1-3%的树脂,占树脂的10-20%的固化剂,占树脂的5-7%的润滑剂,以及0.1-5%的功能性助剂。
有益效果:本发明制出的柴油机强度高,精度高,质量好,此制造工艺能源效率高,能源消耗少,制造过程控制方便,产品合格率高,制造周期短,生产率高,生产链空间布局紧凑,工艺柔性好,运行成本低,污染物排放少,改善工作环境和生态环境。
具体实施方式
一种柴油机的制造工艺,包括以下步骤:
A、制造:
(1)、制作柴油机模具,并在模具上设置预浇口、冒口;
(2)、制芯:按芯砂配方混制芯砂,将制备好的芯砂进行造型,制备出需要的砂芯,并在砂芯表面刷涂料;
(3)、将砂芯和模具进行配模、合箱、吊箱,并在模具的浇口上放上浇口杯,在冒口上放上冒口杯;
B、熔炼:
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