[发明专利]一种SOC预测处理模块的处理方法在审
申请号: | 201910103490.0 | 申请日: | 2019-02-01 |
公开(公告)号: | CN109828213A | 公开(公告)日: | 2019-05-31 |
发明(设计)人: | 常波;汪伟;蔡勋杨;江运宝 | 申请(专利权)人: | 汉腾汽车有限公司 |
主分类号: | G01R31/3828 | 分类号: | G01R31/3828;G01R31/382;B60L58/12 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 朱圣荣 |
地址: | 334100 江西省上*** | 国省代码: | 江西;36 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 预测处理模块 安时数 动力电池电量 充放电状态 标准容量 电量变化 积分计算 累加 电量 估算 电池 | ||
本发明揭示了一种SOC预测处理模块的处理方法:1)充放电状态下实时利用安时积分计算动力电池电量变化值;2)将电池当前电量与计算的电量变化值累加获得当前安时数;3)将当前安时数与标准容量比较,将其中数值小的量作为初步SOC。能够更加精准的对SOC进行估算。
技术领域
本发明涉及属于汽车制造领域,尤其涉及BMS管理系统中SOC预测处理模块技术。
背景技术
SOC定义是电池剩余可使用的容量与电池额定容量的比值,电池额定容量是指电池新单体的容量,而不是指电池能充进去的最大容量,因为随着电池的老化,电池的容量也会缩减,同时电池容量也受温度和放电速率的影响,例如,寿命将要终止的电池容量是额定容量的80%,即使电池被完全充满,SOC最多达到80%。目前BMS管理系统中SOC预测处理模块仍存在不能准确估算的缺陷,对于行车安全和里程有着重要的影响。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是实现一种更加准确估算的BMS管理系统中SOC预测处理模块。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案为:一种SOC预测处理模块的处理方法:
1)充放电状态下实时利用安时积分计算动力电池电量变化值;
2)将电池当前电量与计算的电量变化值累加获得当前安时数;
3)将当前安时数与标准容量比较,将其中数值小的量作为初步SOC。
所述1)2)中,每间隔10ms计算并累加一次。
充满电状态下修正SOC,得到修正后的SOC。
如果当前安时数与底层上次记录值差值超过设定阀值,底层记录新的当前安时数。
如果SOC大于或等于100%,或最大电压大于设定值,并且在充电状态下,修正当前安时数为顶端安时数。
一种执行所述处理方法SOC预测处理模块,包括:
安时积分模块:计算当前动力电池电量变化值,并根据电池当前电量计算获得当前安时数,将当前安时数输送至SOC预测模块;
一致性补偿模块:用于充满电状态下修正SOC,将修正的SOC输送至SOC预测模块;
充电率补偿模块、放电率补偿模块:将充放电补偿信息输送至SOC预测模块;
温度补偿模块:将电池实时温度输送至SOC预测模块;
SOC预测模块:根据获取的参数输出估算的SOC。
还包括老化补充模块:向SOC预测模块输入老化补充参数。
本发明能够准确的对SOC估算,提高电动汽车或混动汽车行车安全和里程估算的准确性。
附图说明
下面对本发明说明书中每幅附图表达的内容作简要说明:
图1为SOC预测处理模块处理方法流程图;
图2为SOC预测处理模块结构示意图。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等,作进一步详细的说明,以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于汉腾汽车有限公司,未经汉腾汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910103490.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种基于CAN总线的电动汽车电源监测系统
- 下一篇:一种动力电池短路测试装置