[发明专利]一种调和新能源与电动汽车入网的方法

说明书

本发明是基于已有的通信技术，让每辆电动汽车在冲电时接入网络，能够通过网络控制电动汽车的充放电过程基础上，检测新能源接入电网时向电网输送的有功功率p，提取其中的对电网冲击或危害的部分pt，采用集群控制，调整电动汽车的充电过程，使得电动汽车充电时消耗的有功多出一个分量p～，p～准确跟踪pt，抵消新能源入网后对电网的有功冲击。

技术领域

本发明属于新能源与电动汽车，特别涉及一种策略，具体说是一种依靠电动汽车入网来解决或缓解新能源入网引起电网波动的策略。

背景技术

从今往后电动汽车在近几年成为趋势，并将持续不短的时间，实现电能对石油的替代，新能源也成为趋势，并将持续较长的时间，新能源比如太阳能、风能接入电网的趋势与电动汽车接入电网的趋势之间是否存在调和点。

无线有线入网也成为主流技术，比如gsm，gps，2G、3G、4G甚至最近出现的5G网络，使得成为可能。

大部分电动汽车接入网络以后能获得更好的服务，比如语音识别，自动驾驶，但是电动汽车的冲放电控制并未入网。

新建设的风电场都是采用变流器控制，使得动力端与电网频率解耦，风机注入的有功随风波动，由于没有负荷恰好具有这种波动特性，这种有功无处消耗，导致电网频偏甚至其他问题；而无风时候突然停机，或者高、低电压穿越失败(变流器不会但是上级保护容易出现切机)，即各条件下的注入功率P的形态对电网的冲击；此外，大规模风机入网的趋势导致故障与震荡特性发生重大变化。

新风电场往往配有蓄电池等储能装置，但由于其的容量有限，作用有限。

发明内容

提供一种调和新能源与电动汽车入网的策略，基础在于借助于已有的通信技术，让每辆电动汽车在冲电时接入网络，能够通过网络控制电动汽车的充放电过程，成为电动汽车群，核心的思路在于：检测新能源接入电网时向电网输送的有功功率p，提取其中的对电网冲击或危害的部分pt，采用集群控制，调整电动汽车群的充电过程，使得电动汽车群充电时消耗的有功功率多出一个分量 p～，且p～准确跟踪pt，从而抵消或削弱新能源入网后对电网的有功冲击，让电网吸纳更多新能源的同时消除新能源对电网稳定性的影响；

一种调和新能源与电动汽车入网的策略，其特征在于：循环执行以下步骤，

步骤1：检测新能源注入电网的有功功率p；

步骤2：提取其中的对电网有害的部分pt；

步骤3：通过网络控制电动汽车群的充电过程，使总的充电功率多出分量 p～，且p～准确跟踪pt。

以上策略是一个总体策略，具体实施时要考虑到网络时延对电网的影响(延时越小，响应速度越快)；一般新能源采用变流器或逆变器入网，如果对电网冲击较大，会约定附带配置储能装置，其充电功率为px(px可为负，表明储能装置放电)，则可以通过及时获取变流器或逆变器内部的信息：状态量、电气量或指令电气量预测出它的输出，所谓指令电气量是指变流器或逆变器输出的期望电气值，变流器或逆变器跟踪这些期望值，使得实际输出的电气量最终等于或几乎等于指令电气量，包括：指令电流、指令电压、指令功率；所以一种针对新能源变流器的电动汽车调和策略，其特征在于：

步骤1：将变流器或逆变器的内部的关键信息上传到网络，如果有储能装置，储能装置的内部信息也上传到网络；

步骤2：根据上传信息预测新能源注入电网的功率p或p的分量；

步骤3：提取p中的对电网有害的部分pt；

步骤4：通过网络控制电动汽车群的充电过程，使总的充电功率多出分量 p～，且p～准确跟踪pt。