[发明专利]系船柱与码头的连接方法

说明书

本发明涉及船用装备技术领域，具体公开了系船柱与码头的连接方法，该方法需要使用底座，底座上带有第一通孔和第二通孔，底座的第一通孔与系船柱上的开孔一一对应，底座上的第一通孔为螺纹通孔，底座上的第一通孔底部设有第一凹槽；底座上还设有第二通孔，第二通孔上部设有第二凹槽；该方法包括如下步骤：A、底座与连接螺栓连接；B、固定底座；C、系船柱与底座固定连接。本方案通过两个强度不同的连接螺栓和固定螺栓，使得系船柱在受到缆绳拉力超过安全负荷时，仅连接螺栓断裂，而不会出现地脚螺栓拉断、系船柱断裂或缆绳拉断的问题。

技术领域

本发明涉及船用装备技术领域，具体是系船柱与码头的连接方法。

背景技术

系船柱是安装在码头上用于船舶系缆的设施，将船舶的缆绳套在系船柱上，即可将系船柱和船舶进行连接；现有技术中系船柱和码头的连接方法为：首先在码头浇筑混凝土，然后将系船柱平放在已经凝固的混凝土上，最后通过系船柱的螺栓孔，采用地脚螺栓将系船柱与混凝土固定连接。这种将系船柱固定在码头上的方式虽然简单，但在缆绳拉力超过安全负荷时，会导致以下三种情况，第一，地脚螺栓拉断或脱离混凝土；第二，地脚螺栓不断裂但系船柱本身断裂；第三，地脚螺栓和系船柱均不断裂但缆绳拉断。

对于以上第一种情况，需要重新浇筑混凝土再将系船柱通过新的地脚螺栓固定连接，混凝土凝固时间长，因而维修的人工成本和材料成本均高且维修耗时长，维修完成的系船柱不能马上投入使用；对于第二种情况，需要重新安装新的系船柱，系船柱的价格较高，因而成本高；对于第三种情况，缆绳拉断后，一方面系船柱的强度变差，另一方面对缆绳拉断的船上设备损坏极大。

发明内容

本发明意在提供系船柱与码头的连接方法，以解决现有技术中的系船柱采用直接与码头的混凝土连接的方式，存在的地脚螺栓拉断、系船柱断裂或缆绳拉断的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案如下：

系船柱与码头的连接方法，该方法需要使用底座，底座上带有第一通孔和第二通孔，底座的第一通孔与系船柱上的开孔一一对应，底座上的第一通孔为螺纹通孔，底座上的第一通孔底部设有第一凹槽；底座上还设有第二通孔，第二通孔上部设有第二凹槽；

该方法包括如下步骤：

A、底座与连接螺栓连接：将连接螺栓拧入底座的第一通孔内，连接螺栓的头部朝下，且连接螺栓的头部位于底座的第一凹槽内；

B、固定底座：将带有连接螺栓的底座放置在码头的混凝土上，将固定螺栓穿在第二通孔上，并通过固定螺栓和固定螺母的螺纹连接将底座与混凝土形成固定连接，固定螺栓的顶部和固定螺母均位于第二凹槽内，连接螺栓的性能等级低于固定螺栓的性能等级；

C、系船柱与底座固定连接：将系船柱放置在底座上，确保系船柱上的开孔与底座的第一通孔相对应，连接螺栓的螺栓杆穿过系船柱的开孔，采用与连接螺栓配合的连接螺母将底座与系船柱锁紧。

相比于现有技术的有益效果：

第一，采用该方法使得系船柱与底座通过连接螺栓连接，相比于现有技术中采用系船柱直接与码头的混凝土连接的方式，连接螺栓因性能等级低于固定螺栓，即连接螺栓的抗拉强度和屈服强度均低于固定螺栓，所以连接螺栓的强度低于固定螺栓；当遇上缆绳的拉力超过安全负荷时，连接螺栓会先于固定螺栓断裂，进而确保了系船柱在受到过载时的断裂部位产生在强度小的连接螺栓上，保护了码头和系船柱的安全。

第二，采用该方法将底座、不同强度的连接螺栓和固定螺栓进行组合，使得系船柱、缆绳、底座和固定螺栓在碰到缆绳拉力超出安全负荷时依旧能保持完整，且因固定螺栓的强度高于连接螺栓，所以固定螺栓的连接强度并没有受到损坏；此时，只要更换新的连接螺栓，系船柱即可快速恢复使用，且依然能有很好的强度。