[发明专利]基于5G的集成化BCM车身控制系统和汽车在审
申请号: | 201910088912.1 | 申请日: | 2019-01-30 |
公开(公告)号: | CN109905465A | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 周雄鹏;朱昌荣;王志强 | 申请(专利权)人: | 深圳市赛格车圣科技有限公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;H04L12/40;H04W4/44;G07C5/00;B60R25/102 |
代理公司: | 深圳壹舟知识产权代理事务所(普通合伙) 44331 | 代理人: | 寇闯 |
地址: | 518000 广东省深圳市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身控制系统 集成化 车身 通信 北斗卫星定位模块 开关信号采集模块 芯片 车身控制功能 汽车诊断信息 汽车状态信息 驱动信号输出 输出驱动信号 汽车CAN总线 功能集成化 开关量信号 以太网模块 以太网设备 报警信号 故障诊断 汽车制造 通信模块 通讯模块 卫星定位 遥控防盗 诊断仪器 多块 汽车 采集 外部 | ||
本发明公开了一种基于5G的集成化BCM车身控制系统和汽车,在BCM车身控制系统中通过开关信号采集模块采集车身开关量信号,通过驱动信号输出模块向车身执行部件输出驱动信号,实现了传统BCM车身控制功能,同时通过集成有GPS卫星定位模块和北斗卫星定位模块的5G通信模块实现5G通信和卫星定位,通过RF模块接收遥控防盗报警信号,通过以太网模块与外部以太网设备通信,通过CAN通讯模块从汽车CAN总线上获取汽车状态信息,通过LIN通讯模块与LIN总线网络通信,通过KLINE通讯模块与K线连接将汽车诊断信息发送到诊断仪器,实现故障诊断,从而在一块芯片上实现原本需要多块芯片才能实现的功能,大幅提高了功能集成化程度,同时降低了汽车制造成本。
技术领域
本发明涉及汽车控制技术,尤其涉及一种基于5G的集成化BCM车身控制系统和汽车。
背景技术
随着传统汽车行业的竞争日益加剧,汽车价格逐步降低,为了提高车辆的用户体验和品牌价值,汽车厂商在车辆中往往增加更多的实用功能与智能设备。在智能化、共享化、数字化与电气化的驱动下,新旧造车势力展开了前所未有的竞争与合作,积极布局未来出行市场。在智能化、共享化、数字化与电气化的驱动下,整车电气架构从简单的无网络架构向多模块集成化方向发展。
智能汽车的发展是大势所趋,更是中国汽车业发展的重大机遇。当前以智能化为重要特征的全球新一轮科技革命和产业变革正在兴起,中国将力争在全球新一轮产业变革中抢占制高点,加快推进智能汽车业创新发展,强化智能汽车领域顶层设计。
同时,4G通信即将成为过去,而5G通信时代则即将来临。全球各国积极发展5G技术,以5G支撑的大连接,推进万物智能时代的到来,在即将到来的5G 时代,会掀起新一轮的移动变革。5G并不只是网速的提升,而是让万物互联成为可能,并结合云端和人工智能等技术,推动社会变革,进入一个万物具有感知的智能社会。支撑千亿,甚至万亿的海量链接,5G则是利器,让一切设备互联激活万物智能,并加速物联网在全行业的普及。其中物联网平台、沉浸式VR 体验、智慧生活、无人驾驶汽车将是5G时代最大应用场景。物联时代将至,我们将需要下一代无线技术,为万物互联世界带来新的连接和独特的功能,而5G 通信技术将能实现无人驾驶所需的连接。
BCM作为车身部件最重要的控制器之一,随着汽车电子技术的发展,其功能也在不断地完善,当代汽车的运行,都是由很多电脑模块进行处理计算,由于现在车辆中的电脑模块相当的多,加上各个模块之间的数据需要信息交换处理、共享,网络变得越来越复杂。
现在大多数的主机厂装车时BCM都是作为一个单独的车身控制系统,但近年来随着汽车行业竞争加剧,整车必须加装更多的实用功能与智能设备以提高车辆的用户体验和品牌价值,给主机厂商造成了巨大成本压力。
发明内容
本发明主要目的在于,提供一种基于5G的集成化BCM车身控制系统和汽车,以解决现有汽车的BCM车身控制器集成度低的问题。
本发明是通过如下技术方案实现的:
一种基于5G的集成化BCM车身控制系统,安装于汽车上,包括MCU、5G通信模块、RF模块、以太网模块、CAN通讯模块、LIN通讯模块、KLINE通讯模块、开关信号采集模块和驱动信号输出模块;所述5G通信模块、RF模块、以太网模块、CAN通讯模块、LIN通讯模块、KLINE通讯模块、开关信号采集模块和驱动信号输出模块与所述MCU连接通信;
所述5G通信模块上集成有GPS卫星定位模块和北斗卫星定位模块,用于进行移动通信和对所述汽车进行卫星定位;
所述RF模块用于接收遥控防盗报警信号,并将所述防盗报警信号发送给所述MCU;
所述以太网模块用于与以太网设备连接,所述MCU能够通过所述以太网模块与所述以太网设备通信;
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