[发明专利]现浇桥梁模板支架体系装置及桥梁现浇施工方法

说明书

本发明提供一种现浇桥梁模板支架体系装置及桥梁现浇施工方法，其中的装置包括滑移机构、满堂手脚架连接结构和槽型轨道结构，滑移机构为至少两套，分别在槽型轨道结构上移动，相邻的两套滑移机构之间通过满堂手脚架连接结构进行连接，满堂手脚架固定在滑移机构上，通过滑移机构带动满堂手脚架沿着槽型轨道结构移动。该装置通过人力或卷扬机等工具，把满堂脚手架快速整体迁移到下一个施工段或指定位置，在此过程中，可以随时调节滑移方向，免去安拆支架的繁琐工序，该方法与传统桥梁施工方法相比，施工更加方便，不仅节省工期，还可减少劳动力的投入，免去了支架反复拆卸的繁琐工序及物料周转空间及费用的问题。

技术领域

本发明属于满堂手脚架滑移技术领域，特别是涉及到一种现浇桥梁模板支架体系装置及桥梁现浇施工方法。

背景技术

随着铁路客运专线建设的高速发展，新建客运专线成为国家经济发展的前提。所以新建客运专线就有大量线路及桥梁施工。在桥梁建造，特别是现浇梁施工，则面临着现状道路繁重的交通压力、车辆行人安全以及稀缺的作业空间的限制。这就给既有线改造现浇梁支架、模板体系设计提出了更高的要求——既要满足经济性、安全性、装拆运输便利性，又要与周边环境相互协调，实现“友好型、节约型”的目的。在满足这样的条件下，如何选择现浇梁的支架方案就是一个急需解决的问题。

在这样的大环境下，选择满堂手脚架滑移的桥梁施工方式无疑是一种既方便又节省时间空间方式。要选择滑移的施工方法，又要考虑如何稳定安全才能更方便的完成施工。这样一来，迫在眉睫的问题是如何对现浇混凝土满堂手脚架滑移施工。利用固定式满堂脚手架这种老式的方式因为工期紧张已经不适合使用了，一种新型的现浇混凝土满堂脚手架滑移技术必须要拿上日程。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种现浇桥梁模板支架体系装置及桥梁现浇施工方法，以解决传统的现浇大体积混凝土支架施工无法满足目前桥梁混凝土快速施工需求的技术问题。

本发明提供的现浇桥梁模板支架体系装置，包括：滑移机构、满堂手脚架连接结构和槽型轨道结构，滑移机构为至少两套，分别在槽型轨道结构上移动，相邻的两套滑移机构之间通过满堂手脚架连接结构连接；其中，滑移机构包括一个支架底托限位槽、一个滑移支撑板、一个车轮定向插销、四个万向轮和四个支架，支架底托限位槽通过角钢固定在滑移支撑板上方的中心位置；四个万向轮呈正方形分布，且分别转动连接在滑移支撑板的底部；车轮定向插销由两根L形钢筋及一块固定板组成，两根钢筋短方向的一端分别与固定板焊接，固定板通过螺栓与滑移支撑板固定，两根钢筋长方向的一端插入在两个万向轮之间；满堂手脚架连接结构包括满堂手脚架底托和连接杆，满堂手脚架底托插入在支架底托限位槽内，连接杆的两端分别与两套滑移机构的滑移支撑板固定连接；槽型轨道结构包括滑移轨道和轨道内侧壁，滑移轨道与轨道内侧壁围成槽型，万向轮在滑移轨道上行走。

此外，优选的结构是，滑移机构还包括四个与万向轮转动方向空间垂直的导向轮，分布在滑移支撑板的四个边角与轨道内侧壁接触，每个导向轮螺纹连接在滑移支撑板的底部。

另外，优选的结构是，导向轮为尼龙夹轮。

再者，优选的结构是，在底脚的底端固定安装有脚垫。

此外，优选的结构是，在滑移支撑板上的边缘位置开设有与卷扬机相配合的牵引孔。

另外，优选的结构是，万向轮的外圈材质为绝缘材质。

再者，优选的结构是，在支架底托限位槽内放置有减震胶皮板。

本发明提供的桥梁现浇施工方法，包括如下步骤：

步骤S1：在待施工段铺设槽型轨道结构，将满堂手脚架底托摆放在槽型轨道结构内并固定，以及，将滑移机构摆放在槽型轨道结构上；

步骤S2：将支架扫地杆与满堂手脚架底托固定连接，并搭设满堂手脚架主体；