[发明专利]汽车稳定杆总成及其装配方法

说明书

本发明公开了一种汽车稳定杆总成，包括安装支架和稳定杆本体，稳定杆本体包括第一杆体、与第一杆体的第一端部为螺纹连接的第二杆体、套设于第一杆体和第二杆体上且与第一杆体和第二杆体为螺纹连接的第一护套、与第一杆体的第二端部为螺纹连接的第三杆体以及套设于第一杆体和第三杆体上且与第一杆体和第三杆体为螺纹连接的第二护套。本发明的汽车稳定杆总成，各段可单独拆卸，减少拆卸工时，方便拆装。

技术领域

本发明属于车辆底盘技术领域，具体地说，本发明涉及一种汽车稳定杆总成及其装配方法。

背景技术

目前整车底盘稳定杆为一体式稳定杆，其由稳定杆总成及衬套组成。由于空间结构原因，稳定杆的布置一般较为紧凑，拆卸困难，有些车型甚至需要拆卸副车架，带来的工作量较大，效率较低。通过分析，现有稳定杆在拐点处应力较大，固定在副车架上的直线段应力相对较低。而且现有的稳定杆各部位直径统一，稳定杆重量较重。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种汽车稳定杆总成及其装配方法，目的是方便拆装。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：汽车稳定杆总成，包括安装支架和稳定杆本体，稳定杆本体包括第一杆体、与第一杆体的第一端部为螺纹连接的第二杆体、套设于第一杆体和第二杆体上且与第一杆体和第二杆体为螺纹连接的第一护套、与第一杆体的第二端部为螺纹连接的第三杆体以及套设于第一杆体和第三杆体上且与第一杆体和第三杆体为螺纹连接的第二护套。

所述第一杆体的第一端部设有第一外螺纹，所述第二杆体设有内螺纹孔。

所述稳定杆本体还包括套设于所述第一杆体的第一端部上的第一螺母，第一螺母位于所述第一护套的内部。

所述第一杆体的第一端部设有第二外螺纹，所述第二杆体设有外螺纹，所述第一护套设有内螺纹孔。

所述第一外螺纹的旋向与第二外螺纹的旋向相反。

所述第一杆体的第二端部设有第三外螺纹，所述第三杆体设有内螺纹孔。

所述稳定杆本体还包括套设于所述第一杆体的第二端部上的第二螺母，第二螺母位于所述第二护套的内部。

所述第一杆体的第二端部设有第四外螺纹，所述第三杆体设有外螺纹，所述第二护套设有内螺纹孔。

所述第三外螺纹的旋向与第四外螺纹的旋向相反。

本发明还提供了一种汽车稳定杆总成的装配方法，包括步骤：

S1、进行第一杆体与第二杆体和第三杆体的装配；

S2、进行第一护套与第一杆体与第二杆体的装配以及第二护套与第一杆体和第三杆体的装配，形成稳定杆本体；

S3、通过安装支架将稳定杆本体安装到副车架上。

本发明的汽车稳定杆总成，各段可单独拆卸，减少拆卸工时，方便拆装。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本发明汽车稳定杆总成的结构示意图；

图2是本发明汽车稳定杆总成的剖视图；

图3是第一护套和第二护套的结构示意图；

图4是第一护套与第一杆体和第二杆体连接处的剖视图；

图5是第二杆体的结构示意图；

图6是第一杆体的结构示意图；

图7是第三杆体的结构示意图；