[发明专利]一种等响度补偿方法

说明书

本发明提供一种等响度补偿方法，包括以下具体步骤：预设一音量等级、获取一目标音源、将目标音源发送至音源响度判断程序、通过所述音源响度判断程序判断所述目标音源的具体音量等级，并与所述音量等级进行比较，生成一对比数据和将所述对比数据发送至一控制器，控制器再将接收到的对比数据进行分析，然后通过控制一音量调节器，对所述目标音源的音量等级进行调节，使之与预设的所述音量等级一致，形成最终音源，通过此等响度补偿方法，避免驾驶员因音源的响度太高或者太低时，需要手动操作对汽车车载音响的响度进行调节，而导致驾驶的过程中分神，最终导致在高速驾驶过程中存在着严重的安全隐患的问题。

技术领域

本发明涉及音频技术领域，特别是涉及一种等响度补偿方法。

背景技术

在用多媒体设备播放音频信号时，当将音量调节到较小时，往往听到的声音比较干涩，部分乐器的伴奏声也渐渐消失，使得声音单调乏味。这是由人耳听觉特性曲线——等响曲线决定的。人耳对不同频率感知的敏感度不同，相同声压级的不同频率信号，我们感受到的“音量”有高有低，而且不同响度级下等响度曲线形状不同，响度级越高等响曲线越平坦。因此产生的后果是，在较低音量下重放音频时，不敏感频段听感不足。此外，等响度曲线形状随着收听者的年龄、性别、人种等因素的不同而不同，个性化差异明显，因此在车载音响系统的使用中，急需一种等响度补偿方法使得小音量就自动提高高频和低频的音量，大音量的时候就降低高频和低频的音量。

发明内容

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：一种等响度补偿方法，包括以下具体步骤：

S1预设一音量等级；

S2获取一目标音源；

S3将目标音源发送至音源响度判断程序；

S4通过所述音源响度判断程序判断所述目标音源的具体音量等级，并与所述音量等级进行比较，生成一对比数据；

S5将所述对比数据发送至一控制器，控制器再将接收到的对比数据进行分析，然后通过控制一音量调节器，对所述目标音源的音量等级进行调节，使之与预设的所述音量等级一致，形成最终音源。

进一步地，在所述步骤S1后还包括：预设一音量电位器。

进一步地，在所述步骤S5中，所述音量调节器为带有所述音量电位器的抽头电位器响度补偿电路的调节器。

进一步地，在所述步骤S5中，所述音量调节器为带有所述音量电位器的LC响度补偿电路的调节器。

进一步地，在所述步骤S5之后还包括步骤S6：重新播放最终音源。

进一步地，所述步骤S6通过扬声器重新播放所述最终音源。

进一步地，所述步骤S1中，所述音量等级可通过音量的高低频制定具体的等级。

进一步地，在所述步骤S3之后还包括步骤：将所述音量等级发送至音源响度判断程序。

进一步地，所述步骤S1中，通过播放一音频，然后通过调节音频信号音量，通过声级计测得所有可取音量值分别对应的声压级。

进一步地，所述调节音频信号音量的方法为：音量从小到大或者从大到小调节。

本发明的有益效果为：通过此等响度补偿方法，在车辆行驶的过程中，车载音响系统能自动播放和调整音源的音量等级，即很好地保证所播放的音源与设定的音源高低频相同，使得音源的音量等级与驾驶员最初设定的音量等级相同，避免驾驶员因音源的响度太高或者太低时，需要手动操作对汽车车载音响的响度进行调节，而导致驾驶的过程中分神，最终导致在高速驾驶过程中存在着严重的安全隐患的问题。

附图说明

附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制。