[发明专利]一种地铁构架转臂座组对工装

说明书

一种地铁构架转臂座组对工装，包括主定位架、主定位架纵梁、水平限位块、中心定位块和水准泡，主定位架纵梁对称设置在主定位架两端，中心定位块在主定位架中间下方位置，水平限位块纵向对称设置在主定位架下部两侧，水准泡在主定位架中间位置；所述的主定位架为矩形管结构，前后水平横向设置，在主定位架上面中间位置设置有一长方体水准泡槽；所述的中心定位块为长方体结构，垂直设置在主定位架中间下部位置，中心定位块上端与主定位架焊接连接，下部设置有一基准尺。本发明采用以上技术方案，取得了良好的效果，提高了地铁构架转臂座加工效率，使工件装卡定位简单方便，实现一次安装，保证了产品质量，给企业带来效益。

技术领域

本发明涉及铁路工程机械车辆制造技术领域，公开了一种地铁构架转臂座组对工装。

背景技术

在EQZ地铁构架中，转臂座为粗加工的半成品件，定位焊接完成后采用整体机加工方式加工为成品；转臂座位于构架底部斜梁上，需焊接在构架底部侧梁的半坡位置，由于转臂座定位尺寸属于空间尺寸，要求焊接后尺寸公差非常精确，所以要求焊接前的组对位置需精确，既要保证高度尺寸又要保证横向纵向尺寸要求，但目前无专用量具测量与定位，仅靠人工搬运和组对，加工效率低，焊接精度不够，影响产品质量；因此需要一工装来解决现有加工误差大，加工效率低，产品生产质量低的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种地铁构架转臂座组对工装，用于解决现有加工误差大，加工效率低，产品生产质量低的问题。

本发明的目的可采用如下技术方案来实现：

一种地铁构架转臂座组对工装，包括主定位架、主定位架纵梁、水平限位块、中心定位块和水准泡，主定位架纵梁对称设置在主定位架两端，中心定位块在主定位架中间下方位置，水平限位块纵向对称设置在主定位架下部两侧，水准泡在主定位架中间位置；所述的主定位架为矩形管结构，前后水平横向设置，在主定位架上面中间位置设置有一长方体水准泡槽；所述的中心定位块为长方体结构，垂直设置在主定位架中间下部位置，中心定位块上端与主定位架焊接连接，下部设置有一基准尺，基准尺为“L”型，基准尺下部为三角形箭头状。

所述的主定位架纵梁为矩形管结构，设置在前后主定位架两侧，与主定位架焊接连接。

所述的水平限位块为长方体结构，对称设置在主定位架下部，与定位架下部焊接连接。

所述的水准泡为水平仪专用水泡，设置在主定位架中长方体水准泡槽内。

通过本发明的实施，达到了良好的效果：地铁构架转臂座组对工装通过主定位架、主定位架纵梁、水平限位块、中心定位块的配合，能够准确快速的定位转臂座在构架底部侧梁的半坡位置，实现一次安装，同时通过主定位架上的水准泡的使用，能够简单方便的调整整个工装的定位水平度，提高了转臂座的加工效率，保证了产品质量，给企业带来效益。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2为图1中本发明的主视图。

图3为图1中本发明的俯视图。

图中：1、主定位架，2、主定位架纵梁，3、水平限位块，4、中心定位块，5、水准泡，6、转臂座，7、地铁构架，8、构架基准块。

具体实施方式

结合附图对本发明加以说明。