[发明专利]基于PT对称原理具有恒流特性的电动汽车无线充电系统在审
| 申请号: | 201910078721.7 | 申请日: | 2019-01-28 |
| 公开(公告)号: | CN109693560A | 公开(公告)日: | 2019-04-30 |
| 发明(设计)人: | 张波;吴理豪;江彦伟 | 申请(专利权)人: | 华南理工大学 |
| 主分类号: | B60L53/12 | 分类号: | B60L53/12 |
| 代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 冯炳辉 |
| 地址: | 510640 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 等效负载 接收模块 负电阻 接收端 高频整流模块 无线充电系统 等效内阻 电动汽车 调谐电容 对称原理 发射模块 恒流特性 发射端 恒定 系统提供能量 负载适应性 发射线圈 反馈信息 接收线圈 系统结构 系统输出 恒功率 抗偏移 电池 输出 | ||
1.基于PT对称原理具有恒流特性的电动汽车无线充电系统,其特征在于:包括发射端和接收端;所述发射端包括串联连接的负电阻和发射模块,所述负电阻为系统提供能量;所述接收端包括串联连接的接收模块和等效负载;所述发射模块包括串联连接的发射线圈、第一调谐电容和第一等效内阻;所述接收模块包括串联连接的接收线圈、第二调谐电容和第二等效内阻;所述等效负载包括串联连接的高频整流模块和电池,所述高频整流模块与接收模块相连接;所述发射模块的固有谐振频率为所述接收模块的固有谐振频率为需满足PT对称条件:
式中,-RN为负电阻阻值,RL为负载电阻值,R1为第一等效内阻的阻值,R2为第二等效内阻的阻值,L1和L2分别为发射线圈和接收线圈的电感值,C1和C2分别为第一调谐电容和第二调谐电容的电容值,k为发射线圈和接收线圈之间的耦合系数。
2.根据权利要求1所述的基于PT对称原理具有恒流特性的电动汽车无线充电系统,其特征在于:所述负电阻包括高频功率电源、电流检测模块和数字控制器;所述电流检测模块的输入端与高频功率电源的输出端相连,检测高频功率电源输出电流的有效值与相位;所述电流检测模块的输出端与数字控制器的输入端相连,将检测到的电流有效值和相位信号传递给数字控制器;所述数字控制器的输出端与高频功率电源的开关器件驱动信号输入端相连,根据从电流检测模块接收到的电流信号控制高频功率电源的输出。
3.根据权利要求1所述的基于PT对称原理具有恒流特性的电动汽车无线充电系统,其特征在于:所述负电阻的电压、电流关系满足:相位关系满足:大小保持恒定,其中,为流过负电阻的基波电流有效值,V1为负电阻两端的基波电压有效值,-RN为负电阻的阻值。
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