[发明专利]一种直接通信接口QoS参数确定方法及相关设备有效
申请号: | 201910075296.6 | 申请日: | 2019-01-25 |
公开(公告)号: | CN111277972B | 公开(公告)日: | 2022-12-23 |
发明(设计)人: | 王文;柯小婉;郑倩 | 申请(专利权)人: | 维沃移动通信有限公司 |
主分类号: | H04W4/40 | 分类号: | H04W4/40;H04W28/24;H04W76/14 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 523860 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 直接 通信 接口 qos 参数 确定 方法 相关 设备 | ||
本发明提供一种直接通信接口QoS参数确定方法及相关设备,方法包括:从第一直接通信接口QoS参数集中确定直接通信接口QoS流的第一QoS参数,其中,QoS流为第一终端与第二终端之间传输的QoS流,第一终端配置有与QoS流关联的且包括不同的QoS参数的第一直接通信接口QoS参数集。本发明实施例提供的直接通信接口QoS参数确定方法,可以实现对直接通信接口上QoS流关联的QoS参数模型的定义,满足第一终端在eV2X业务中和多个不同第二终端之间建立一对一通信连接,从而满足业务连续性,提升用户体验。
技术领域
本发明涉及通信技术领域,尤其涉及一种直接通信接口QoS参数确定方法及相关设备。
背景技术
车到万物(Vehicle-To-Everything,V2X)车联网是车与外界进行百分百的互联,这是未来智能汽车、自动驾驶、智能交通运输系统的基础和关键技术,其中,V2X主要包含四个方面的内容,即:车-互联网(Vehicle-To-Network,V2N)、车-车(Vehicle-To-Vehicle,V2V)、车-基础设施(Vehicle-To-Infrastructure,V2I)以及车-行人(Vehicle-To-Pedestrian,V2P)。
目前,增强车到万物(enhancement of Vehicle to Everything,eV2X)通信是对V2X通信的演进,在基于长期演进(Long Term Evolution,LTE)网络V2X车间通信的基础上,进一步通过LTE/5G技术实现V2X通信,使V2X可以更加灵活、安全和可靠地满足智能交通的需求。同时,为提升网络传输效率,降低eV2X业务中终端(User Equipment,UE)的功率消耗,在终端与终端之间接入直接通信接口,例如:PC5接口。
其中,在eV2X系统中,eV2X业务的性能需求可以定义直接通信接口服务质量(Quality of Service,QoS)参数表征。对于现有的直接通信接口上的QoS参数配置方法,网络侧可以将直接通信接口上的QoS参数作为终端授权参数配置给终端,终端与终端之间在建立一对一通信链路时需要协商直接通信接口QoS参数。但是,截止目前的直接通信接口上QoS流关联的QoS参数模型还在定义中,终端与终端之间的直接通信接口QoS参数的协商需要基于具体的直接通信接口QoS参数模型才能实施。进一步地,终端与终端之间的直接通信接口QoS参数的协商需要哪些准则,或者在完成终端与终端之间的直接通信接口QoS参数的协商后,如果终端收到应用层的指示或者接入层链路质量报告后,终端如何调整直接通信接口QoS参数。上述问题不仅影响终端之间一对一通信的建立过程,而且影响业务连续性,进一步影响用户体验。
可见,目前在eV2X系统中,存在因未定义直接通信接口上QoS流关联的QoS参数模型,影响终端之间一对一通信的建立过程,进而导致业务连续性差的问题。
发明内容
本发明实施例提供一种直接通信接口QoS参数确定方法及相关设备,以解决目前在eV2X系统中,存在业务连续性差的问题。
为解决上述问题,本发明实施例是这样实现的:
第一方面,本发明实施例提供一种直接通信接口服务质量QoS参数确定方法,应用于第一终端,包括:
从第一直接通信接口QoS参数集中确定直接通信接口QoS流的第一QoS参数,其中,所述QoS流为所述第一终端与第二终端之间传输的QoS流,所述第一终端配置有与所述QoS流关联的且包括不同的QoS参数的第一直接通信接口QoS参数集。
第二方面,本发明实施例还提供一种直接通信接口QoS参数确定方法,应用于第二终端,所述方法包括:
接收第一终端发送的携带有第一直接通信接口QoS参数集的直接通信请求消息;
基于所述直接通信请求消息,向所述第一终端发送携带有第三直接通信接口QoS参数集的直接通信回复消息;
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