[发明专利]一种桥梁预应力张拉台车在审
| 申请号: | 201910072292.2 | 申请日: | 2019-01-25 |
| 公开(公告)号: | CN109811658A | 公开(公告)日: | 2019-05-28 |
| 发明(设计)人: | 孙金更;刘燕玲;张善涛 | 申请(专利权)人: | 北京国铁科技有限公司 |
| 主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D101/28 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 102400 北京市房山区阎村镇焦*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 工作平台 张拉设备 升降装置 台车 预应力张拉 行走车体 张拉 承载 可随升降装置 千斤顶支架 张拉千斤顶 安全操作 三维移动 施工现场 液压升降 移动困难 自驱动 移动 桥梁 微调 三维 升降 覆盖 | ||
1.一种桥梁预应力张拉台车。包括行走车体、升降装置、工作平台总成和张拉设备,行走车体承载着工作平台总成、升降装置和张拉设备进行移动;升降装置安装在行走车体上,工作平台总成安装在升降装置上,张拉设备放置在工作平台总成上。张拉设备随工作平台总成三维移动;工作平台总成可随升降装置升降,自驱动纵、横向移动,平台上装有可三维微调的千斤顶支架,承载张拉千斤顶与张拉管道对中。
2.如权利要求1所述的桥梁预应力张拉台车,其特征是所述行走车体一端设有一组升降装置。
3.如权利要求1所述的桥梁预应力张拉台车,其特征是所述行走车体两端各设有一组升降装置。
4.如权利要求1或3所述的桥梁预应力张拉台车,其特征是两端的升降装置的驱动油缸分别和一个同步油缸连接,所述的同步油缸包括第一缸筒、第二缸筒和位于两缸筒之间的中隔板,三者组合成为同步油缸的缸筒,一个活塞杆通过中间带有圆孔的中隔板自由滑动,第一缸筒和第二缸筒中分别有第一活塞、第二活塞,分别和活塞杆固定连接,同步油缸的进油管分别和第一缸筒、第二缸筒的进油口连接,第一缸筒、第二缸筒的出油口分别和两端的升降装置的驱动油缸的进油口相连。
5.如权利要求1所述的桥梁预应力张拉台车,其特征是所述升降系统由升降门架、升降驱动装置和横移轨道组成。
6.如权利要求1所述的桥梁预应力张拉台车,其特征是所述工作平台总成包括横移粗调小车、纵移粗调小车、横移粗调驱动装置、纵移粗调驱动装置、横移微调小车、纵移微调小车、千斤顶升降支架和千斤顶定位挡板。工作平台总成在升降装置的横移轨道上横向移动,横移轨道在升降装置中垂直移动。横移粗调小车坐落在横移轨道上,纵移粗调小车坐落在横移粗调小车上,横移粗调驱动装置和纵移粗调驱动装置分别与横移粗调小车、纵移粗调小车连接;横移微调小车、纵移微调小车和千斤顶升降支架坐落在纵移粗调小车上,千斤顶定位挡板坐落在千斤顶升降支架顶面上。
7.如权利要求1所述的桥梁预应力张拉台车,其特征是所述张拉设备为整套自动张拉设备,放置在行走车体上,与台车一同移位。
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