[发明专利]自行车后链轮组件

说明书

自行车后链轮组件包括多个链轮和链轮托架。多个链轮包括第一链轮和第二链轮。第一链轮具有至少一个周向联接点。第一链轮在至少一个周向联接点处联接到多个链轮安装部中的至少一个的径向延伸表面。第二链轮具有至少一个附加周向联接点。第二链轮在至少一个附加周向联接点处联接到链轮托架和多个链轮中的一个中的至少一者。至少一个周向联接点的总数与至少一个附加周向联接点的总数不同。

其他申请的交叉引用

该申请要求于2018年1月24日提交的美国专利申请US15/879,353的优先权。美国专利申请US15/879,353的全部公开内容在此通过引用并入本文。

技术领域

本发明涉及自行车后链轮组件。

背景技术

骑自行车正在成为越来越受欢迎的娱乐形式以及交通方式。此外，骑自行车已经成为非常受业余爱好者和专业人士欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是竞赛，自行车工业都在不断改进自行车的各个部件。一种已经被广泛重新设计的自行车部件是链轮。

发明内容

根据本发明的第一方面，自行车后链轮组件包括多个链轮和链轮托架。所述多个链轮包括第一链轮和第二链轮。所述链轮托架包括多个链轮安装部。所述多个链轮安装部中的至少一个具有径向延伸表面和轴向延伸表面。所述径向延伸表面相对于所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线径向延伸。所述轴向延伸表面从所述径向延伸表面相对于所述旋转中心轴线轴向延伸。所述第一链轮具有至少一个周向联接点。所述第一链轮在所述至少一个周向联接点处联接到所述多个链轮安装部中的至少一个的所述径向延伸表面。所述第二链轮具有至少一个附加周向联接点。所述第二链轮在所述至少一个附加周向联接点处联接到所述链轮托架和所述多个链轮中的一个中的至少一者。所述至少一个周向联接点的总数与所述至少一个附加周向联接点的总数不同。

利用根据第一方面的自行车后链轮组件，可以减轻自行车后链轮组件的重量，同时提高自行车后链轮组件的刚性平衡。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车后链轮组件构造成使得所述至少一个附加周向联接点的总数大于所述至少一个周向联接点的总数。

利用根据第二方面的自行车后链轮组件，可以减轻自行车后链轮组件的重量，同时进一步提高自行车后链轮组件的刚性平衡。

根据本发明的第三方面，根据第一或第二方面的自行车后链轮组件构造成使得所述第一链轮具有最大齿底部直径。所述第二链轮具有大于所述第一链轮的最大齿底部直径的附加最大齿底部直径。

利用根据第三方面的自行车后链轮组件，可以减轻自行车后链轮组件的重量，同时提高自行车后链轮组件在较大链轮的一侧上的刚性平衡。

根据本发明的第四方面，根据第一至第三方面中的任一方面的自行车后链轮组件构造成使得所述多个链轮安装部均具有所述径向延伸表面，所述径向延伸表面相对于所述旋转中心轴线径向延伸，和所述轴向延伸表面，所述轴向延伸表面从所述径向延伸表面相对于所述旋转中心轴线轴向延伸。

利用根据第四方面的自行车后链轮组件，可以减轻自行车后链轮组件的重量，同时进一步提高自行车后链轮组件的刚性平衡。

根据本发明的第五方面，根据第一至第四方面中的任一方面的自行车后链轮组件还包括至少一个紧固构件。所述第一链轮在所述至少一个周向联接点处通过所述至少一个紧固构件联接到所述多个链轮安装部中的所述至少一个的所述径向延伸表面。

利用根据第五方面的自行车后链轮组件，可以进一步提高自行车后链轮组件的刚性。

根据本发明的第六方面，根据第一至第五方面中任一方面的自行车后链轮组件还包括多个紧固构件。所述至少一个周向联接点包括多个周向联接点。所述第一链轮在所述多个周向联接点处通过所述多个紧固构件联接到所述多个链轮安装部中的所述至少一个的所述径向延伸表面。