[发明专利]桥梁悬臂施工的体系转换方法

说明书

本发明涉及一种桥梁悬臂施工的体系转换方法，包括分别建造边桥墩、两个主桥墩及两个悬臂，进行悬臂施工后执行边跨合龙；在每个悬臂上设置第一配重及第二配重并执行中跨合龙；拆除第一配重并将桥面铺装至第二配重处；将第二配重的重量按需减小并同时沿背离中跨端的方向移动至铺装好的桥面上；将两个第二配重之间的桥面铺装好并拆除第二配重。本发明能够实现此类桥梁施工期间受力体系向营运期间受力体系的转换，确保桥梁结构的使用安全。

技术领域

本发明涉轨道交通桥梁施工领域，尤其涉及一种桥梁悬臂施工的体系转换方法。

背景技术

悬臂施工法是指在桥墩上的始发段端头两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑或拼装梁段，直至桥跨结构合龙的施工方法。可分为悬臂浇筑和悬臂拼装两类，其包括三个主要工作环节：工作平台移位(挂篮或吊机)、施工梁段就位(浇筑或拼装)和施工梁段联结(强拉预应力)等。悬臂施工法可以不用或少用支架，施工时不影响通航或桥下交通，适用于变截面桥梁结构的施工，并可减少或节省施工用材。然而，悬臂施工的连续梁桥，无论采用悬臂拼装技术或者悬臂浇筑技术，为了抵抗悬臂端产生的不平衡弯矩，防止系统倾覆，中墩与桥梁结构间通常需要采取临时固结措施，并在施工结束后进行解除，因此会产生施工阶段的体系转换。而在悬臂施工结束后，所形成的若干T构桥梁，都需要进行合龙，合龙程序一般都是边跨合龙→拆除中墩临时固结→中跨合龙。

常规的悬臂施工，由于桥梁在施工过程中会产生负弯矩，桥墩也要求承受施工产生的弯矩，因此桥梁多选用营运期间受力状态与施工期间受力状态比较接近的桥梁结构，例如箱形梁等。而U形连续梁是轨道交通领域出现的一种新型结构，其受力特点是截面形心比较低，预应力的作用点比较高，采用悬臂工艺施工的U形连续梁，其施工期间的受力体系与营运期间的受力体系，存在巨大差异，必须进行相关的体系转换，以使结构的受力状态满足安全使用要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种桥梁悬臂施工的体系转换方法，以解决对于采用悬臂施工的桥梁在施工期间受力体系向营运期间受力体系的转换问题，从而确保桥梁结构的受力状态满足安全使用要求。

为了达到上述目的，本发明提供了一种桥梁悬臂施工的体系转换方法，包括：

分别建造边桥墩、两个主桥墩及两个悬臂，并将两个所述悬臂分别吊装在两个所述主桥墩上；

执行边跨合龙以将两个所述悬臂的一端与所述边桥墩连接；

在每个所述悬臂的两端分别设置第一配重和第二配重并执行中跨合龙以形成中跨端，其中，每个所述悬臂上的所述第二配重较所述第一配重更靠近所述中跨端；

拆除每个所述悬臂上的第一配重并将桥面铺装至每个所述第二配重处；

将每个所述第二配重的重量按需减小并同时沿背离所述中跨端的方向移动至铺装好的桥面上；

将两个所述第二配重之间的桥面铺装好并拆除所述第二配重。

可选的，所述悬臂沿宽度方向的截面为两个并列的U形，在每个所述悬臂的两端分别设置第一配重和第二配重的步骤包括：

将所述第一配重分为重量相等的第一分配重A和第一分配重B，将所述第二配重分为重量相等的第二分配重A和第二分配重B；

将所述第一分配重A和所述第一分配重B分别设置于每个所述悬臂靠近所述边桥墩的一端的两个U形面内，将所述第二分配重A和所述第二分配重B分别设置于每个所述悬臂远离所述边桥墩的一端的两个U形面内。

可选的，所述第一配重与所述第二配重的重量相等，且每个所述悬臂上的第一配重的位置相同，每个所述悬臂上的第二配重的位置相同。

可选的，将所述第二配重的重量沿背离所述中跨端的方向移动的距离越远，则所述第二配重减小的重量越多。