[发明专利]一种采用特殊聚氨酯材料制备的过山车滚轮

说明书

本发明公开了一种采用特殊聚氨酯材料制备的过山车滚轮，包括聚氨酯胎圈，所述聚氨酯胎圈的内侧安装有金属轮毂，所述轴承外圈的内侧安装有轴承内圈，且轴承外圈与轴承内圈之间设置有滚珠安装槽，所述滚珠安装槽内安装有滚。本发明PPDI聚氨酯材料浇注制造的聚氨酯滚轮制品，并利用PPDI聚氨酯材料其本身具有的耐高速、高压、耐水解、耐油解及运行时内生热低的特点，制备高性能、长寿命过山车滚轮产品，高速、高压、高冲击等使用条件，本发明的吸取了使用传统聚氨酯材料浇注聚氨酯滚轮制品的缺点，在高速、高承载使用条件下，聚氨酯胎圈内生热达到95‑110摄氏度，造成聚氨酯材料快速老化、胎圈损坏。

技术领域

本发明涉及过山车滚轮技术领域，具体为一种采用特殊聚氨酯材料制备的过山车滚轮。

背景技术

目前过山车用聚氨酯滚轮行业，主要使用TDI、MDI体系的异氰酸酯及聚醚、聚酯等多元醇材料合成制造的热固性聚氨酯材料，使用这些材料制造的聚氨酯滚轮产品，可以满足一些普通工作环境使用条件，过山车，是一种机动游乐设施，常见于游乐园和主题乐园中，过山车虽然惊悚恐怖，但是基本上是非常安全的设施，深受很多年轻游客的喜爱，一个基本的过山车构造中，包含了爬升、滑落、倒转(儿童过山车没有倒转)，其轨道的设计不一定是一个完整的回圈，也可以设计为车体在轨道上的运行方式为来回移动。大部分过山车的每个乘坐车厢可容纳2人、4人或6人8人，这些车厢利用勾子相互连结起来，就像火车一样。

目前阶段的过山车滚轮存在诸多的不足之处，例如，使用寿命短，内生热高，容易损坏，承载能力弱，安装拆卸不方便，无法对车轮宽幅进行调节。

发明内容

本发明的目的在于提供一种采用特殊聚氨酯材料制备的过山车滚轮，以解决上述背景技术中提出的使用寿命短，内生热高，容易损坏，承载能力弱，安装拆卸不方便，无法对车轮宽幅进行调节等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种采用特殊聚氨酯材料制备的过山车滚轮，包括聚氨酯胎圈，所述聚氨酯胎圈的内侧安装有金属轮毂，所述金属轮毂的内侧安装有轴承外圈，所述轴承外圈的内侧安装有轴承内圈，且轴承外圈与轴承内圈之间设置有滚珠安装槽，所述滚珠安装槽内安装有滚，所述聚氨酯胎圈的外侧面设置有镶嵌孔，所述聚氨酯胎圈的内侧面安装有镶嵌凸头，所述轴承内圈的内部安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端安装有浮动轴承卡块。

优选的，所述聚氨酯胎圈设置为PPDL聚氨酯材料浇注制造结构，且聚氨酯胎圈与金属轮毂通过粘结剂粘合固定。

优选的，所述滚珠共设置有十八个，且十八个滚珠通过镶嵌方式均匀嵌入在滚珠安装槽内两侧。

优选的，所述轴承外圈与金属轮毂镶嵌连接，且轴承内圈与轴承外圈通过滚珠转动连接。

优选的，所述聚氨酯胎圈设置为外径200mm，且宽度设置为45mm。

优选的，所述聚氨酯胎圈在2T压力以及0.8M/s的运行速度下，且运行300小时聚氨酯胎圈内生热在68摄氏度左右。

优选的，所述浮动轴承卡块的底端端口处设置为弧形结构，且浮动轴承卡块共设置有六个，且六个浮动轴承卡块均匀安装在轴承内圈的内侧。

优选的，所述镶嵌凸头与聚氨酯胎圈设置为相同材质，且镶嵌凸头与镶嵌孔对应，且多个相同类型的聚氨酯胎圈通过镶嵌凸头与镶嵌孔可相互拼接组合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明PPDI聚氨酯材料浇注制造的聚氨酯滚轮制品，并利用PPDI聚氨酯材料其本身具有的耐高速、高压、耐水解、耐油解及运行时内生热低的特点，制备高性能、长寿命过山车滚轮产品，高速（60-90KM/HOUR）、高压（1.5-1.8T）、高冲击等使用条件；