[发明专利]一种汽车车身用耐老化涂料及其制备方法

说明书

本发明涉及涂料制备技术领域，具体涉及一种汽车车身用耐老化涂料及其制备方法；由以下原料组分组成：聚四氟乙烯乳液、环氧树脂、二环己基甲烷二异氰酸酯、2，4－二羟基二苯甲酮、二氯化三乙二胺合镍、乙酸乙酯、硅藻土、硅烷偶联剂KH‑550、纳米二氧化硅、中空玻璃微球、混合粉末、颜料、分散剂、成膜助剂、流平剂、消泡剂和去离子水；本发明混合粉末通过“桥梁”‑硅烷偶联剂KH‑550与环氧树脂相连接，使得原本就具有很好的耐腐蚀性能的环氧树脂又具备很好的抗紫外线能力，从而能显著地减缓由于太阳光的照射而使涂料薄膜老化的速率，有效地延长了涂料的使用寿命；在聚四氟乙烯乳液和改性后的环氧树脂的共同作用下涂料的抗老化性得到显著地提高。

技术领域

本发明涉及涂料制备技术领域，具体涉及一种汽车车身用耐老化涂料及其制备方法。

背景技术

涂料，是涂覆在被保护或被装饰的物体表面，并能与被涂物形成牢固附着的连续薄膜，通常是以树脂、或油、或乳液为主，添加或不添加颜料、填料，添加相应助剂，用有机溶剂或水配制而成的粘稠液体。中国涂料界比较权威的《涂料工艺》一书的定义为：“涂料是一种材料，这种材料可以用不同的施工工艺涂覆在物件表面，形成粘附牢固、具有一定强度、连续的固态薄膜。这样形成的膜通称涂膜，又称漆膜或涂层。”涂料早期大多以植物油为主要原料，故被叫做“油漆”。不论是传统的以天然物质为原料的涂料产品，还是现代发展中的以合成化工产品为原料的涂料产品，都属于有机化工高分子材料，所形成的涂膜属于高分子化合物类型。按照现代通行的化工产品的分类，涂料属于精细化工产品。

汽车作为现在常见的交通工具实用十分便利，其车身表面经常需要喷涂一层涂料，以此来减缓其表面的金属结构被锈蚀的速度。但是现有的汽车用涂料的耐老化性、附着性和抗菌性相对较差。基于此种情况，提供一种耐老化性好、附着性强和抗菌性优的汽车保险杠用涂料成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

针对上述存在的问题，本发明提供了一种汽车车身用耐老化涂料及其制备方法，用于解决背景技术中所提出的技术问题。

为了达到上述的目的，本发明采用以下的技术方案：

一种汽车车身用耐老化涂料，由以下质量份数的原料组分组成： 60-70份聚四氟乙烯乳液、30-40份环氧树脂、13-17份二环己基甲烷二异氰酸酯、10-15份2，4－二羟基二苯甲酮、8-15份二氯化三乙二胺合镍、25-35份乙酸乙酯、9-13份硅藻土、8-12份硅烷偶联剂KH-550、10-15份纳米二氧化硅、6-10份中空玻璃微球、12-16份混合粉末、6-9份颜料、2.3-3.2份分散剂、2.6-3.5份成膜助剂、 1.5-2.5份流平剂、1.8-2.5份消泡剂和15-20份去离子水。

更进一步地，所述混合粉末由粒径均为100-200目的氧化锌、二氧化钛和云母粉按照质量比1:2:1混合而成。

更进一步地，所述颜料选用磷酸锌或钛白粉。

更进一步地，所述分散剂选用硬脂酸单甘油酯或三硬脂酸甘油酯。

更进一步地，所述成膜助剂选用十二碳醇酯或乙二醇丁醚。

更进一步地，所述流平剂选用聚丙烯酸乙酯或聚丙烯酸丁酯。

更进一步地，所述消泡剂选用聚二甲基硅氧烷或聚氧乙烯聚氧丙烯季戊四醇醚。

一种汽车车身用耐老化涂料的制备方法，包括以下步骤：

S1、将硅藻土、纳米二氧化硅、中空玻璃微球和颜料分别置于研磨机中进行研磨，使其粒径进研磨至100-200目；然后将各粉末分别保存，并备用；

S2、将环氧树脂和混合粉末分别加入反应釜中并向其中加入乙酸乙酯，以150-240r/min的速度搅拌3-5min，再将反应釜内的温度升至65-80℃，将硅烷偶联剂KH-550缓慢加入反应釜中，保温反应3-5h，所得记为混合组分Ⅰ；